巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器，在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过（），大气压力低于（）的，飞行最低的高度层必须相应提高，保证飞行的真实高度不低于安全高度.
ATS航路的最低安全高度是超障区内最高障碍物的标高。
发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度（）之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。
在丘陵山区，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
机场区域仪表飞行最低扇区安全高度，以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点平原不得少于（）米，丘陵、山区不少于（）米。
如果飞机在B级空域内飞行，指示空速大于250海里，沿着航路左右25公里范围内最高山脉标高是2650米，那么最低初安全高度为：（）。
机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（不含）以上的航空器，按照机场区域内（）飞行最低安全高度的规定执行。
机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250千米/小时（含）以下的航空器，距离最高障碍物的真实高度不得小于（）米。
二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的终端区网格地图中每一个小方块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）。
在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。
某区域网格标注的最低安全高度为“１18”，其真实值是：（）.
下列关于网格最低偏航高度的叙述不正确的是：（）.
关于网格最低偏航高度，下列说法正确的是：
发布山区的低空飞行区域预报覆盖地面到飞行高度FL100之间的层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。此题为判断题(对，错)。
标有扇区最低安全高度MSA的航图有（)。A.航路图、标准仪表进/离场图B.机场图、仪表进近图C.仪表进
巡航表速250千米/小时（含)以下的航空器,在机场区域内目视飞行的最低安全高度距离最高障碍物的真
世界区域预报系统体系之外发布的区域预报和航路预报必须包含高空风、高空温度、航路上重要天气现象及与之结合的云，其它要素可根据需要增加。这一情报必须覆盖所要飞行的时间、海拔高度和地理范围。此题为判断题(对，错)。
发布的低空飞行区域预报覆盖FL010到飞行高度FL100山区FL150之间的高度层，并包括危及低空飞行的航路天气现象。此题为判断题(对，错)。
机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55千米扇区范围内，在平原，距离障碍物的最高点不得少于（）米
仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔，航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（）米
机场区域内目视飞行最低安全高度：巡航表速250km/h以上的航空器，按照机场区域内飞行最低安全高度的规定执行（）
某高原上空一条西飞航路上的保护区内最高障碍物的标高为3300m，则该航路的最低航路高度为3900m（）
MEA，即最低仪表飞行的航路高度，是满足以下哪种要求的最低局方公（）
