一节车同一侧累计有（）个以上车门发生故障并经处理后无法正常关闭或打开时，按行调的要求办理。
车载ATP设备故障时，无监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（）运行。有监控员时，司机凭行调命令以NRM模式限速（）运行。
当ATP车载设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。
客车在站内停车位置超出站台3个车门及以上时，报告行调，按行调的指示执行。
宁天城际卡斯柯信号系统行调要求司机切除ATP动车的调度标准用语为：XX站上/下行（XX站至XX站上/下行区间）XXXX次XX站至XX站改用URM/NRM模式驾驶，行调XXX。
当站台发生火灾时，司机按行调的指示可以直接越过该车站。
ATP车载设备入库检修作业标准对DMI在有电情况下的检修有何技术要求？
车载ATP系统收到车站ATP装置门钩（）指令，使门钩复位，为关门创造条件。
当车载设备出现故障需要切除ATP且无监控员时，司机凭行调命令以限速（）运行
工程车在车站始发或停车后再开时，司机不用确认地面信号或按行调的命令行车。（)
当ATP车载设备故障时，行调命令司机以URM模式限速（）驾驶列车至前方站
轧道车限速运行，特殊情况按行调指示办理（按规章作答）（）
ATP故障或车载信号故障但信号系统联锁功能正常时，按行调命令采用NRM模式运行时，列车凭调度命令和地面信号机的显示运行，司机掌握好停站时间。（)
当车载ATP设备发生故障，立即报告行调，如在区间，凭行调命令以RM或NRM模式驾驶列车运行到前方站，严格按信号指示行车，严禁超速（）
DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往列车前进端司机室进行ATP模式人工折返，无ATP模式可选时，报行调，按行调指示使用RM模式折返（）
运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如能以点式ATP模式运行时，则按点式ATP模式运行，如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员时，行调可组织列车限速45km/h）继续运营至终点站（）
当某联锁站SICAS故障时,司机在进入故障联锁区前一个车站切除ATP以URM模式驾驶列车进入故障联锁区，出故障联锁区的下两个车站动车前恢复ATP，并按行调指示RM模式驾驶列车出站（）
开行救援列车或备用电客车时，应迅速准备，按行调要求组织列车出场（）
当某联锁站SICAS故障时采用电话闭塞法组织行车时,在同一区间发现前方有车（包括站内）时，司机应立即限速运行，报告行调，按行调的指示执行（）
当或故障，但车载ATP正常时，行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为iATP模式运行，越过故障区段后，根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行（）
列车越过停车标5米以下时，司机按行调指令以RM模式后退对标（）
因特殊情况无法在规定时间完成运营前检查准备工作，须在规定时间前10分钟向行调汇报现场情况原因及需延长时间，最终按行调要求执行。（)
因特殊情况无法在规定时间完成运营前检查准备工作，须在规定时间前（)分钟向行调汇报现场情况原因及需延长时间，最终按行调要求执行。
电客车存放在停车场，运营开始前，经出入段线进入正线，按行调命令投入运营（）
