辅助逆变器输入电压为额定电压DC1500V。当150％额定输出时，辅助逆变器将维持运行（）秒后关断；200％额定输出时，辅助逆变器会立即关断。
当1500V直流电压输送给ACM时会通过ACM熔断器和（）。
将直流电转变为不同电压值的直流电称为逆变。
无静态旁路转换开关的UPS，逆变器将（）的直流电压转换为交流电压。
CRH1A型动车组辅助变流器的主要作用是首先将DC1650V的输入电压转换为（）V的三相交流电，在通过滤波箱的三相变压器输出AC400V，供全车的辅助用电设备使用。
当市电电压经整流器变换成（），再经逆变器将直流高压逆变成所需要的交流电供给负载。
简述辅助变流器模块，ACM－的功能。
NJ07型列车在网络正常模式下，当一台辅助逆变器故障时，（）闭合，可以将另一个单元的辅助供电接通，给本单元牵引系统的风机和制动电阻的风机等系统供电。
牵引变流器的中间直流环节电压为1650V。
一号线地铁列车辅助系统直流滤波电抗器L1安装在变压器箱内，而滤波电容器集成在IGBT逆变器模块上。
HXD2型电力机车每个辅助变流柜中，降压斩波模块将输入的DC1800V斩波降压为（）V，为后续的三相逆变器及充电机供电。
熄弧角γ减小时，12脉动逆变阀的理想空载直流电压Ud0将如何变化（）。
逆变器的主要作用是将市电整流后的直流电压或蓄电池电压变换成交流电压进行输出。（）
西门子A型电动列车每台空调都设有一台紧急逆变器，他们用于在1500V直流供电中断时，将列车蓄电池直流电源你变成三相交流电，以供紧急通风使用。（）
辅助系统包含：充电电路、（）、辅助变流器模块，ACM、过压保护驱动控制单元，DCU/A、门极驱动单元，GDU、3相滤波器、辅助变压器等。
在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过列车总线同时传输给每节车的辅助逆变器。
当站间通讯故障并且逆变侧因某种原因投旁通对时，直流低电压保护将如何动作（）。
辅助逆变器的直流输出监控包括（）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。
电网电压DC1500V，经隔离接地开关（）、辅助熔断器、充电回路、进入ACM辅助逆变器，经过逆变为AC380V的交流电给负载供电。
一个三相逆变器拥有（）个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。
康达智能电源屏逆变模块直流输入电压超出过压、欠压保护值时，模块提供告警信号，不关机。
对于接触网电压波动，将稳定的直流电压向VVVF逆变器装置供应时所需的设备是（）
整流器包括一个6脉冲SCR整流桥（标准配置），将三相市电电压转换成一个可控并调制的直流电压，向逆变器提供能量，并向电池充电（）
一个三相逆变器拥有6个IGBT用于将一个直流电压转换成交流电压。（)
