一号线地铁列车经受电弓接触受流输入的DC1500V直流电由（）变换成频率、电压均可调的三相交流电。
上海地铁直流电动列车牵引主回路输入电压为DC1500V，四台串激直流电动机采用（）连接。
25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC12V。
地铁车辆辅助系统额定输入电压为（）
JT-C系列机车信号的额定输入电压DC110V，机车电源在（）范围内变化，系统应正常工作。
一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。
司控器输入的额定工作电压为DC（）V。
重庆地铁的受电弓额定电压为DC1500V、升弓时间≤8s。
客室的每个门区有两个灯区采用逆变器供电方式，逆变器输入电压是DC110V。
辅助逆变器中，当电压大于（）时，软撬棒动作，电压小于（）时，软撬棒恢复。
地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）
辅助逆变器SC通过车顶（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
辅助逆变器SC通过车顶受（）或（）和一条高压母线获得DC1500V电源。
25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC24V。
电网电压DC1500V，经隔离接地开关（）、辅助熔断器、充电回路、进入ACM辅助逆变器，经过逆变为AC380V的交流电给负载供电。
FX2N可编程序控制器DC输入型，输入电压额定值为（）。
25T客车逆变器输入欠压保护：当输入电源电压降到DC（）时，逆变器停止工作。
25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。
NDM3Z 系列额定工作电压为 DC1500V 的壳架为（）
重庆5号线As型地铁车辆紧急通风逆变器额定输入电压为（）
DC1500V开关柜中，分流器的型号比为4000A/60mV，当回路中实际流过的电流为750A时，则测量放大器从分流器上采集到的电压是多少
牵引逆变器的基本功能是把直流电源（电压值为DC1500V）变换为频率可调幅值可调的三相交流电，给牵引电机供电。（）
刀开关的前端输入电压为1500V（）
DC600 V/AC380 V逆变电源输出参数测定：逆变器输入电压在DC570 V～DC630 V之间时，使用AC380 V用电额定负载，分别测定逆变器的输出电压、频率（）
