在集团公司规定的车站,机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于()米时,司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后,可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。
当LKJ接收的机车信号信息由其它信号变为多灯或灭灯时,则LKJ语音提示()。
在中间出岔的股道,当出站信号机显示进行信号,机车信号显示红黄灯时,司机应报告车站值班员,车站通知司机()后,仍不能恢复正常显示的。
当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时,LKJ2000型LKJ产生双黄灯侧线停车记录。
LKJ-93型监控装置,列车出站运行第一远离空闲确认实现目的:5s内顺序按压[4]、[解锁/2]键,解除监控装置在列车接近的信号机和次一信号机前的()转白灯的停车控制功能。
LKJ-93型监控装置,列车在股道无码车站通过,机车信号机由进站前的双半黄色灯光(或交流计数区段的黄色灯光)转进站后白灯时,确认地面信号开放后,列车距出站信号机距离小于400m时,允许顺序按压()键,解除监控装置站内停车控制模式。
机车信号变为红黄灯时,GYK控制轨道车运行()后停车。
移频机车信号显示半红半黄灯时,自动停车装置应发出报警。
JT-C一体化机车信号在接收到ZPW2000型的双黄灯并掉白灯后接收了()的25.7Hz的信息,之后能正常接收2300Hz载频信息。
机车信号由黄灯、双黄灯掉码转白灯时变灯分区监控装置按()信号进行控制。
在通过信号机进站信号机、出站信号机前,机车信号为红黄灯时,均可进行“解锁操作”。
人工降级后,机车信号显示绿灯、绿黄灯、黄灯、黄2灯、双黄灯、运行()米,限速降为60KM/H。
一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的25.7Hz信息,之后2300-2的()信息主机能正常接收。
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车()分钟后自动解除停车控制功能。
当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时,控制作业车前方()m停车。
机车信号由绿灯(绿灯.绿黄灯.黄2灯.黄2闪灯.双黄闪灯)转白灯时,变灯分区()控制,LKJ按进行信号处理。
当LKJ计算列车距前方信号机距离()时,地面信号显示进行信号,机车信号由黄灯突变为关闭信号,LKJ发出“信号突变”语音报警。
ZPW-2000A区段机车信号机显示从黄灯变白灯,然后点半红半黄灯,最后点红灯,下列解释正确的是()。
连续一个闭塞分区,机车信号显示白灯或频繁""掉白灯""可判断为机车信号故障。()
信号机应点亮允许灯光(绿灯、黄灯、双黄灯、黄闪黄灯、红白灯)时,因点灯电路故障或灯丝断丝,信号机点亮红灯()
LKJ2000型监控记录装置,在股道无码车站通过,地面信号处于开放状态,机车信号转白灯时,列车运行至距出站信号机400m以内时,司机按压()键,解除站内停车控制
当发生机车信号掉白灯或不上灯时,首先按压【查询】+2键,查看“工况”窗口,如果方向窗口空白,表明机车方向辅助触指或接线故障()
轨道车运行控制设备(GYK)机车信号为红黄灯、红灯、白灯,停车状态进入正常监控模式,按限速为零控制()
分区通过信号机前机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯时,监控装置监控列车在该信号机前停车5分钟后自动解除停车控制功能,从停车位置开始限速20km/h。()