自阀手柄在紧急制动位时均衡风缸的减压量为（）。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。
JZ―7型空气制动机自阀过量减压位均衡风缸的减压量为（）kPa。
客车制动装置在安定制动位时的主管减压量为（）kpa。
单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子：总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时，制动缸压力规定为500KPa。
ZJ-7型空气制动机自阀手柄在过充位时，列车管过充量为30-40kpa。
JZ-7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（）kpa范围内。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。
当列车管减压量大或降至零时，通过（）使JZ-7型空气制动机降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间，使它与车辆制动机的副风缸在全制动后的压力大致保持一致。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）
ZJ-7型空气制动机自动制动阀手柄在最大减压位时，列车管减压量约为（）。
C70型货车空气制动装置主管压力满足500kPa和（）kPa的要求。
自阀手柄移到紧急制动位时，均衡风缸的减压量（）kpa。
转换塞门154位于货车位时，制动管定压应调整为（）kPa。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在过量减压位、手柄取出位、紧急制动位时，均衡风红的减压量为（）。
常用制动试验的减压量为（）KPa。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（）。
制动管定压为500kPa时，最大有效减压量为（）kPa。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。
轨道车空气制动试验，要求减压（）kpa产生制动，减压（）kpa不产生非常制动。
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。
JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（)。A.170kPAB.210kPAC.0D.240～260kPA
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，均衡风缸的压力空气将减压（)。A.240～260kpAB.170kpA
JZ－7型制动机自阀手柄在过量减压位时，列车的减压量应在（)kpa范围内。
