人行过街桥的箱形主梁焊接时，除了拼板，角焊缝或角接接头占有很大的比例，而且焊缝都比较长，所以应优先采用（）方法。
压力钢管焊缝分类中，不属于一类焊缝的是（）。
在启闭机焊缝分类中，属于一类焊缝的有（）。
焊缝按结合形式的不同分为对接焊缝、（）、端接焊缝、塞焊缝、槽焊缝及对接和角接焊缝的组合焊缝。
人字闸门端柱隔板与主梁腹板及端板的组合焊缝为一类焊缝。
为减少梁、柱等一类结构的挠曲变形，在设计安排焊缝时，应尽可能使焊缝接近或对称与截面的（）。
闸门主梁腹板与边梁翼缘板连接的组合焊缝或角焊缝属于二类焊缝。
钢闸门一类焊缝不允许存在的外观缺陷为（）。
板厚小于38mm的碳素钢一类焊缝超声波检测探伤长度要求为大于等于焊缝长度的（）。
闸门焊缝检查不仅是对焊缝进行外观的特征性检查，更主要的是对在进行闸门组装焊接或维修施工中的焊接过程的（）检查。
对钢闸门焊缝的检查，主要检查（）焊缝有否微裂缝或局部开裂。
钢闸门同一部位的焊缝返修次数不宜超过（）次。
在闸门运行管理中，检查的重点是（）类焊缝。
桥式起重机“主梁连接焊缝或彬架节点焊缝有开焊处”的现象，引起的可能原因有（）。
闸门臂柱与连接板的组合焊缝或角焊缝为一类焊缝。
焊缝按结合形式的不同分为对接焊缝、（）端接焊缝、塞焊缝、槽焊缝及对接和角接的组合焊缝。
板材的组合焊缝，如设计无特殊焊透要求，闸门腹板与翼缘板的未焊透深度不应大于板厚的25％。
压力钢管碳素钢一类焊缝超声波检测探伤长度占全长的百分比要求为不小于焊缝长度的（）。
对焊缝进行探伤时，对一类焊缝射线探伤应不少于（）的焊缝长度。
桥式起重机主梁各拼接焊缝或桁架节点焊缝脱焊，其产生的主要原因有：（）。
桥式起重机主梁受拉区的对接焊缝应当进行100%射线或者超声检测。
组成闸门主梁、边梁、臂柱的腹板及翼缘板的对接焊缝为一类焊缝。
闸门主梁、边梁、支臂的腹板与翼缘板的组合焊缝及角焊缝，属于（）焊缝。
板材的组合焊缝，如设计无特殊焊透要求，闸门腹板与翼缘板的未焊透深度不应大于板厚的25％。（）且不大于4mm此题为判断题(对，错)。
