剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的部分面应比轴承座的部分面略（）。
如何确定气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量？
滑动轴承压盖的过盈量一般为0.02--0.04mm，如达不到可在下轴承衬上加垫片。
轮对各部件加工时的过盈量一般为配合直径的（）左右。
薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。
剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面略()。
汽油机铝合金缸体的凸轮轴轴承外颈与轴承座孔配合间隙为0.03～0.07mm。
滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径过盈量为( )。
圆柱销连接经拆卸后，其配合的过盈量（）。
当轴承的过盈量较大时，应采用（）装配。
气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。
主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在（）mm的过盈量。
当薄壁瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，要有合适的过盈量，轴瓦剖分面应比轴承座的剖分面（）
主轴轴承和轴颈之间的配合一般控制在（）㎜的过盈量。
离心泵滑动轴承与轴盖的过盈量一般为（）mm。
具有滑动轴承的通风机，当技术文件无规定时，轴瓦和压盖之间的过盈量宜为多少毫米？
不同工作条件下，配合要求的过盈量应考虑增加的有（ ）。
凸轮轴轴承的更换标准根据它与轴颈的配合间隙决定，一般采用，不需刮削（）
薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，轴瓦部分面应比轴承座的部分面底一些。（)
薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到紧密配合，有合适的过盈量，其轴瓦的剖分面与轴承座的剖分面相比应（)。
（）发动机凸轮轴轴颈与轴承配合间隙大修标准为0.03～0.07 mm
汽轮机纵销和横销与台板配合的过盈量为（）mm
配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法安装（）
