剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的部分面应比轴承座的部分面略（）。
配合过盈较大的轴承装配时，通常把轴承进行（）加热再进行装配。
薄壁轴瓦与轴承座装配时．要求配合紧密且有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面（）。
剖分式滑动轴承装配时，上、下轴瓦与轴承座、盖装配时，应使轴瓦背与座孔接触良好，用涂色法检查时，着色要均匀。
剖分式滑动轴承装配时为达到配合紧密，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面略()。
大型解体泵的滑动轴承轴瓦背面与轴瓦座应紧密贴合，其过盈值应在（）mm的范围内。
在遇到过盈配合的轴承时，可以用机械油加热的方法装配，油温一般不超过（）。
当薄壁瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，要有合适的过盈量，轴瓦剖分面应比轴承座的剖分面（）
轴瓦和轴承座配和紧密，一般采用带有较大盈量的配合。
装配时，薄壁轴瓦与轴承座装配时，轴瓦剖分面和轴孔座的剖分面相比应（）。
压入式模座装配导柱、导套与上下模痤均采用过盈配合连接，配合代号为（）。
装配剖分式滑动轴承时，为了达到配合要求，轴瓦的剖分面比轴承体的剖分面应（）
滑动轴承的轴瓦和轴承盖之间以0.02——0.04mm的紧度配合最合适。
薄壁轴瓦外圆与安装孔内圆之间采用过盈配合，目的是（）。 ①增强轴瓦的抗疲劳强度 ②防止轴瓦在座孔内发生相对位移 ③提高轴瓦承受冲击载荷能力 ④保证良好散热
薄壁轴瓦与轴承座的紧密贴合是通过二者的（）实现的。
非薄壁瓦剖分式轴承与轴承座的过盈一般取为（）。
过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过（）。
轴与轴承内圈配合采用适当的过盈配合，孔轴配合为基孔制。
轴瓦与轴承座盖的装配、薄壁轴瓦不便修刮，应进行（）
对开式径向薄壁滑动轴承装配时，薄壁轴瓦一般不允许刮研，确需刮研时，应先将上轴瓦刮好后再刮下轴瓦。
圆柱孔滚动轴承装配时内圈与轴颈配合过盈太大时，其装配方法可采用（）。
薄壁轴瓦与轴承座装配时，为达到配合紧密，有合适的过盈量，轴瓦部分面应比轴承座的部分面底一些。（)
圆锥面的过盈连接要求配合的接触面积达到（）以上才能保证装配的稳固性
当轴承过盈配合较大或装拆大轴承时需用热装配。()
