CTC系统数据通信网根据现场实际情况可采用（）、（）或（）相结合的结构。
列控系统启动后，所有与外部系统通信都不能建立时应检查CTC是否正常运行；检查与CTC之间的通信线路是否良好
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
CI-GS为CTC通信接口板，通信接口单元机笼中配置（）块CI-GS通信板，用于实现和CTC设备的通信接口。
CTC调度台上出现报警——联锁通信中断，则表示（）
列控中心与CTC设备通信接口是422。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）进行通信。
通信系统是分散自律CTC系统正常运用的重要基础，应满足分散自律CTC系统对（）的功能要求。
CTC与列控系统间采用（）数据线通信。
CTC协议转换器通过125M数据安全网与外网通信。
TDCS/CTC车站系统中涉及远程通信的设备包括（）。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）数字传输通道进行通信。
CTC车站自律机与联锁控显机通信中断1秒钟时，CTC车站自律机会自动倒机。
当车站反映无法从非常站控转入CTC控制时，联锁和CTC通信正常，则原因可能是（）。
CTC仿真试验：包括CTC/TDCS系统的接口数据和（）。
车站CTC自律分机与列控中心通信中断后，CTC还能自动排路。
分散自律CTC系统正常运行不依靠通信系统。
铁总规定，未按规定批准，擅自修改运用中的计算机联锁、列控、CTC、RBC、ATP软件，LKJ数据和软件及与行车相关的通信设备重要软件、数据，按触犯“红线”进行考核。
TCC通信接口应采用（）的通信通道与轨道电路、LEU、CBI、TSRS、CTC外部设备通信。
（）板为CTC通信接口板，通信接口单元机笼中配置2块CI-GS通信板，用于实现和CTC设备的通信接口。
EIB通信接口单元是CTC与联锁系统的通信接口单元。
列控主机通信接口单元中CTC通信接口板实现列控中心向CTC设备传送区间限速报文信息的功能（）
