调度集中由CTC中心系统、车站系统、网络通信系统三部分组成。
CTC车站通信均为双网结构。车站间采用（）连接。
调度集中（CTC）中心机房设备通信服务器的功能？
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
铁路列车调度指挥系统9TDCS/调度集中系统（CTC）、列车运行控制系统、客票系统电路中断2h为通信一类障碍。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）进行通信。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
TSR系统通过TSR-CTC设备与CTC中心设备通信，由于CTC设备放置于调度中心，因此双方需要通过外部架设的（）数字传输通道进行通信。
当Fzh-CTC分散自律调度集中车站系统（）故障时，中心能够报警。
FZh－CTC分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送（）命令。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
CTC数据通信网包括（）
CTC中心是调度集中系统的大脑，掌握全线的列车运行状况、（）等。
FZ－CTC分散自律调度集中系统（）终端采用单机单屏配置，通过双以太口组成一虚拟端口连接在车站双网中。
高速铁路调度集中系统在CTC中心设置与（）等的接口。
FZy-CTC系统由调度指挥中心子系统和（）两部分组成。
CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为（）
CTC中心、车站的网络系统应采用双网冗余结构，关键设备应为双机热备（）
铁路运输调度指挥管理系统（TDCS）/调度集中（CTC）电路中断超过（）小时，列一类通信障碍
CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个中自主自动执行（）
CTC设备由调度中心子系统、车站子系统、网络数传子系统三部分构成。（)
