柴油机连杆在工作时主要承受（）。
柴油机连杆螺栓的检验主要是利用（）来进行。
四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。 Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母 Ⅱ.控制螺栓运转时间 Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔 Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量 Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入 Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位
柴油机连杆承受的载荷是（）
二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是（）。
抽油机连杆销子响主要是因为连杆销干磨、（）、拉紧螺栓松、定位螺栓松、游粱不正引起的。
柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致（）损坏。Ⅰ.活塞、连杆；Ⅱ.缸套；Ⅲ.机架；Ⅳ.曲轴。
对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。
连杆螺栓由于承受较大的载荷，一般不使用下列（）种材质。
柴油机缸头螺栓在工作中主要承受（）
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中主要受力是（）。
四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是（）
易发生连杆螺栓断裂事故的柴油机是（）。
吊缸检修柴油机连杆螺栓时一定要（）。
柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。
柴油机连杆在工作中主要承受（）.
在柴油机中，连接活塞与连杆，将活塞承受的力传给连杆的是（）。
柴油机连杆螺栓断裂的原因之一是：连杆螺栓使用时间过久，（）没有及时更换，经受不了冲击载荷而折断。
连杆螺栓断裂事故多发生于四冲程柴油机，这主要是因为四冲程柴油机的（）
筒形活塞式柴油机连杆螺栓通常所用材料是（）。
四冲程柴油机连杆螺栓在工作中的主要受力是（） ①往复惯性力产生的拉伸应力 ②往复惯性力产生的压缩应力 ③安装预紧力产生的拉伸应力 ④安装预紧力产生的压缩应力
为保证四冲程柴油机连杆螺栓安全工作，管理的主要点是______。Ⅰ、按规定预紧力矩上紧Ⅱ、控制螺栓使用时间Ⅲ、螺栓在螺孔内松配合Ⅳ、检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ、允许用锉刀修整螺纹Ⅵ、开口销应与螺帽上表面接触
BAO11 柴油机连杆螺栓的检验主要是利用（）来进行
柴油机在工作时，连杆主要承受燃气压力和活塞连杆组往复运动的（)。
