脱乙烷塔回流泵全坏，原料中碳二含量比较低，可以通过脱乙烷塔进料泵直接改至丙烯塔进料，此时要注意（）顶要有一定泄放量，保证丙烯质量合格。
脱乙烷塔进料后发现由于原料中碳二偏高引起压力偏高，调整操作操作的方法正确的是（）。
开车前建立乙烯精馏塔的全回流运转的同时，还可以通过乙烯精馏塔与脱乙烷、脱甲烷塔相连管线，对脱甲烷塔系统和脱乙烷系统进行预冷，缩短开车时间。
脱甲烷塔顶温度由-85度降到-107度，其它参数不变，脱乙烷塔进料量如何变化（）
有乙烯开车时，在裂解炉投料前，乙烯精馏塔、脱乙烷塔可接收球罐来的气、液相乙烯先行开车至全回流运转，从而可节约开车时间。
国产浅冷装置脱乙烷塔轻烃进料温度最终由（）决定。
脱乙烷塔开车时，塔釜液在（）送至脱丙烷塔。
脱乙烷塔与丙烯塔流程贯通以后，发现丙烯塔进料越来越小，而脱乙烷塔液面一直在上升，此时可以肯定此两个塔的压力是（）
脱乙烷塔进料后氮气赶尽以后压力还是偏高，可能的原因是（）。
脱甲烷塔准备开车（有乙烯开车）时，还未进行的工作是（）。
在不同分离流程中，脱乙烷塔进料也不相同，切割分离的塔顶和塔釜产品也将有很大差别。
脱乙烷塔刚开始进料后压力偏高调整操作的方法正确的是（）。
脱乙烷塔开车后，碳二加氢反应器可以进料，此时脱乙烷塔应该是（）。
脱乙烷塔开车时，塔压是由（）控制。
氨吸收式制冷装置工艺中，由二级分离器分离出的-20℃轻烃先进脱乙烷塔进料缓冲罐，然后（）。
脱乙烷塔是（）塔进料状态为（）
有乙烯开车时，关于脱乙烷塔系统的预冷，下列说法正确的是（）。
进料组分C2含量异常增多，脱乙烷塔的调整操作以下正确的是（）
脱乙烷塔工艺参数的选取，直接影响脱乙烷塔的操作和乙烯装置的能耗。
在深冷分离裂解气流程中，乙烯损失有四处：冷箱尾气、乙烯塔釜液乙烷中带出损失、脱乙烷塔釜液C3馏分中带出的损失、（）。
在深冷分离裂解气流程中，乙烯损失有四处（）和脱乙烷塔釜液C3馏分中带出的损失、压缩段凝液带出的损失。
属于脱乙烷塔进料条件的是（）。
在大处理量下，进料中碳二含量过高，容易造成脱乙烷塔超负荷运行，分离效果变差，导致（)进入丙烯塔，造成丙烯塔质量不合格。
在乙烯工程中，有一绿油吸收塔，其塔底馏出液作为脱乙烷塔的回流。正常情况下，为保证脱乙烷塔的正常操作，对塔釜馏出液的流量进行定值控制。一旦绿油吸收塔塔釜液位低于5%的极限，为保证绿油塔的正常操作，需要立即改为按绿油塔液位来进行控制。针对上述要求，试设计一选择性控制系统，并确定该系统中控制阀的气开、气关型式，控制器的正、反作用及选择器的类型。
