进路解锁采用逐段解锁方式，人工解锁，正线出站列车进路延时（）。
站线发车进路和调车进路的人工延时解锁时间为（）。
正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁。
驼峰头部调车信号开放并车列已接近时，办理调车进路人工解锁，需延时（）时间方能解锁。
6502型电气集中车站，到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
人工解锁调车进路及侧线发车进路，进路解锁的延时时间为（）。
对接车进路办理人工解锁后（正在延时期间），列车冒信号内方后停车，该进路能否延时解锁？
调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，其人工解锁延时为（）。
正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁延时为（）。
接车进路和正线发车进路的人工延时解锁时间为（）。
6502大站电气集中，进路在接近锁闭状态，应能办理人工解锁，待信号关闭后，接车进路和正线发车进路延时（）解锁。
通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。
接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（）。
拨出非进路调车按钮，非进路调车表示灯（），延时30秒后解锁。
不需要延时3分钟解锁的进路是（）。
进路已经建立且处于预先锁闭状态，因接近区段轨道电路故障，此时要争取时间（不延时）解锁进路，办理的方法是（）。
电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。
6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
TYJL-ADX型计算机联锁，控制台信号名称位置的红色倒计时数字表示以此信号为始端或终端的进路人工解锁正在延时所剩余的时间（秒）。
2号线遇下列哪种情况进路会发生延时解锁（）
接车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)。
侧线发车进路在接近锁闭后办理人工解锁延时（)解锁。
某些信号机旁使用“Y”的文字显示延时解锁状态：绿色“Y”显示-该信号机为始端的进路正在非CBTC模式下延时解锁（）
人工解锁进路从进路延时30秒
