某水域测得同一方向航行船舶的速度数据（未测追越船和尾随船的速度）如下：6～7kn的有15艘，7～8kn的有35艘，8～9kn的有90艘，9～10kn的有42艘，10～11kn的有13艘，则船舶交通量（）。
根据船舶交通工程学知识，当航行中发现本水域中的船舶速度范围差异较大，（）。
避让行动的有效性核查适用于下列哪些船舶？（）。①对驶相遇的两机动船；②追越中的两机动船；③交叉相遇的两机动船；④在干、支流交汇水域相遇的两机动船。
一个水域中的船舶速度分布（）。
根据船舶交通工程学知识，当一个水域所有船的速度范围分布在8～12kn时与分布在5～11kn时相比，一般认为（）。
船舶交通流速度的频率分布与平均追越会遇率的关系是（）。
航行于我国管辖水域的船舶必须停止使用（），推广使用降解速度快、环保卫生指标合格的（）。
在船舶在航行或停泊时发生海事，已经对船舶、货物、水域环境造成事实上的损害且损害结果已明确，为了（），船长应考虑提交海事报告。
下面哪一个是对人工通航水域的描述，是指经过（）可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域。 I、整治后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域； II、整治或疏浚后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 III、整治、疏浚或渠化后可供船舶或一定尺度的船舶航行的水域 IV、整治、疏浚、渠化或流量调整可供后船舶或一定尺度的船舶航行的水域
船舶领域（ShipSafetyDomain）（避碰领域）的大小与（）因素有关。Ⅰ、水深；Ⅱ、船舶的大小；Ⅲ、船速和运动状态；Ⅳ、船舶的操纵与运动性能；Ⅴ、船舶会遇态势；Ⅵ、操船者的心理因素；Ⅶ、水域类型；Ⅷ、水文气象。
某水域测得同一方向航行船舶的速度数据如下：6～7kn的有15艘，7～8kn的有35艘，8～9kn的有90艘，9～10kn的有42艘，10～11kn的有13艘，则船舶速度呈对称于（）的。
船舶资源管理的作用与目的包括（）。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系； ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响； ③强调情境意识对船舶航行安全的作用； ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进；⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。
根据船舶交通工程学知识，一个水域的船舶最佳速度（Vm）是（）。
根据《海上海事行政处罚条例》，下列哪些属于船舶、设施不遵守有关法律、行政法规和规章，影响其他船舶、设施航行、停泊和作业安全情形。（）I、不遵守避碰规则、雾航规则；II、不按规定停泊、倒车、调头、追越、抢头；III、不采用安全速度航行；IV、不符合安全作业限制条件而作业
当船舶在制定有限制速度的水域航行，除严格执行限速规定外（）遵守安全航速的规定。
有关狭水道中的追越，下列说法正确的是：（） Ⅰ、船舶在追越中，通常从被追船的左舷追越 Ⅱ、如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减小会遇的时间 Ⅲ、追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象的发生
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时，船长应考虑的因素包括：（） Ⅰ、能见度，天气情况和海况 Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度 Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动 Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
建立船舶定线制的目的包括：（） Ⅰ、分隔相反的交通流，以减少对遇局面的发生 Ⅱ、汇聚相同的交通流，以减少追越局面的发生 Ⅲ、减少穿越船与航行在已经建立的通航分道内的船舶的碰撞危险 Ⅳ、简化船舶汇聚区域内交通流的形式
船舶在有水流的水域航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下，则：（）
直航船应包括：（） Ⅰ、帆船条款中规定的直航船 Ⅱ、追越条款中的被追越船 Ⅲ、船舶之间的责任条款中规定的直航船 Ⅳ、互见中不应被妨碍的船舶
直航船应包括：Ⅰ.帆船条款中规定的直航船；Ⅱ.追越条款中的追越船；Ⅲ.船舶之间的责任条款中规定的直航船；Ⅳ.互见中不应妨碍的船舶。
《海事劳工条件检查办法》中的船舶不包括下列（( ) ( ) EF）。 中国籍国际航行船舶 国内沿海航行船舶 仅在港区航行作业船舶 仅在遮蔽水域航行作业船舶 仅在长江内河水域航行船舶 渔业船舶
【单选】船舶在有水流的水域中航行，在相对水的运动速度不变时，舵角相同的条件下：
直航船包括_①帆船条款中规定的直航船;②追越条款中的被追越船;③船舶之间的责任条款中规定的直航船;④交叉局面中有他船在本船左舷的船舶（）
