橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（）变形来吸收冲击能量。
在钢轨与混凝土轨枕之间加木垫板厚度应采用10~15mm。
轨枕橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过12mm丧失作用），橡胶垫片损坏时，应进行更换。
转8A、转D21型同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，任一侧间隙不小于4mm。不符时调整，调整后旁承体下至少有一块厚度不小于2mm垫板，旁承体座入量不得小于（）mm。
调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块（），厚度不大于10mm，中间有φ24mm孔的钢垫板
临修时调整车钩高度可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60mm×60mm，厚度不大于（），中间有φ24mm孔的钢垫板，或在钩尾框托板与牵引梁下翼板间两侧各安装1块厚度不大于12mm的钢垫板。
《线路保养质量评定标准》规定：每处调高垫板超过2块或总厚度超过10mm，每处扣（）分。
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或（），调整尖轨相对于基本轨降低值。
发现衬砌开裂、变形、损坏---衬砌裂纹长度>5m、宽度>5mm；衬砌变形速率>10mm/年；拱部衬砌压溃范围>1m2、掉块深度>10mm。衬砌多条裂缝贯通有掉块可能时应（）
压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的永久变形来吸收冲击能量。
橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（）mm时，应进行更换。
线路保养质量评定标准中，抽查轨枕调高垫板时，应连续查看、检测（)头，调高垫板超2块或总厚度超过10mm，每处扣1分。
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过（B）mm丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换（）
橡胶垫板压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过mm，厚度为10mm的橡胶垫板超过mm）丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换（）
可动心轨辙叉道岔的垫板作业，垫板数量为超高2块，厚度不超过10mm（）
为了使钢轨不至于被巨大压力压溃或迅速磨耗，钢轨应具有足够的硬度（）
调高垫板应垫在橡胶垫板与轨枕顶面之间，每处调高垫板不得超过（），总厚度不得超过10mm。使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚度不得超过（）（大调高量扣件除外）
橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过mm丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换（）
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条（）
尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台，调整尖轨相对于基本轨降低值摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第5.5.4条
换轨时，轨下大胶垫不得缺少，压溃或缺损的不用换掉
WJ-7型扣件轨道几何尺寸调整作业方法高低调整：更换绝缘缓冲垫板实现高低负调整；调高量小于10mm时，在轨下垫板下放入调高垫板，调高量超过10mm时，在铁垫板下放入调高垫板，垫入铁垫板下的调高垫板应放在铁垫板与绝缘缓冲垫板之间，总厚度不得超过25mm（）
