当瓦斯保护本身故障时，值班人员应（），防止保护误动作。
为防止运行设备的保护误动作，不允许在运行的控制盘和保护盘上或附近进行打眼等振动较大的工作，必要时应采取措施或停用部分保护。
机车运行中车顶发生异响停车，目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓，必须先确定机车IDU上有（）显示的方可升弓试验。
当某一连接元件退出运行时，它的启动失灵保护的回路应同时退出工作，防止试验时引起失灵保护的误动作。
为防止保护误动作，变压器差动保护在进行相量检查之前不得投入运行
在调整、检修断路器及传动装置时，应有防止断路器意外（）伤人的可靠措施，施工作业人员应避开断路器可动部分的动作空间。
在继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统屏（柜）上或附近进行打眼等振动较大的工作时，应采取防止运行中设备误动作的措施，必要时向调控中心申请，经（）同意，将保护暂时停用。
无论何种机型，机车乘务员在要登上车顶前都必须确认机车是否处（）下，在未做好一切安全措施前，绝对禁止登上车顶
运行中发生水温高机车卸载时应确认水温继电器WJ是否误动作，如动作则手柄回1位解锁2ZJ重提手柄仍动作则（）维持运行。
在验收检查时，高压开关柜应具备防止电气误操作的（）功能
停车设备在检修时，应切断电源，防止他人误操作。（）
下列（）场所，有可能造成光电开关的误动作，应尽量避开。
为防止变压器后备阻抗保护在电压断线时误动作必须（）。
变压器（高压电抗器）非电量保护出口继电器动作电压应为直流额定电压的50-65％，以防止当直流（）接地时，由于直流回路过大的电容放电引起继电器误动，同时保证直流电压降低时系统的可靠动作；出口继电器动作功率应大于5W，以防止直流系统或回路干扰时发生误动。
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。
变压器（高压电抗器）非电量保护出口继电器动作电压应为直流额定电压的（），以防止当直流正极接地时，由于直流回路过大的电容放电引起继电器误动，同时保证直流电压降低时系统的可靠动作；出口继电器动作功率应大于5W，以防止直流系统或回路干扰时发生误动。
在调整、检修（）及（）时，应有防止断路器意外脱扣伤人的可靠措施，施工作业人员应避开断路器可动部分的动作空间。
为保证电力系统承受第Ⅲ类大扰动时的安全要求，应配备防止事故扩大、避免系统崩溃的紧急控制，如（），同时应避免线路和机组保护在系统振荡时误动作，防止线路及机组连锁跳闸，实现保证电力系统安全稳定的第三道防线。
某一连接元件退出运行时，它的启动失灵保护回路应同时退出工作，以防止试验时引起失灵保护的误动作。（）
车顶检查作业时，作业人员须使用（），在车顶防滑胶带上行走，注意（）和（），防止（）。
在继电保护装置、安全自动装置及自动化监控系统屏（柜）上或附近进行打眼等振动较大的工作时，应采取防止运行中设备误动作的措施，必要时向调度申请，经同意，将保护暂时停用（）
在带电的电压互感器二次回路上工作时，为了防止在工作中一旦发生短路使电压消失致使保护误动作，在工作时应使用绝缘工具、戴手套（）
列车运行途中，机车乘务员（动车组为随车机械师）需上车顶处理故障时，须立即报告列车调度员（车站值班员），按规定办理接触网停电（）
运行中，附挂机车乘务员应在列车运行方向前端司机室（主操纵台）值守；本务机车制动调速时，附挂机车司机不得缓解本机车制动，可以进行电气动作试验（）
