进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于（）mm。
对进入高原铁路的铁路货车，须根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩（）的检查、修理标准。
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）。
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行互钩差不大于（）。
对出高原铁路的铁路货车按照“（）”的检查范围和质量标准进行列车技术作业。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度（高原铁路除外）须≤（）mm。
高原关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业时，技检时间为（）。
根据青藏高原运输特点、作业要求、列检作业场布局情况，对进入格拉段的铁路货车应按照（）标准进行整备。
进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处不大于（）mm。
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处（）、二处（）。
禁止（）、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
禁止（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
铁路局制定高原铁路货车运用作业场人员的选拔要求，并配备高原急救器具和（）。
进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及在（）内到期的铁路货车。
对进入高原铁路的铁路货车的检查范围和质量标准规定：平车（）手制动轴须放入托架内，并不得超过车辆限界。
对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高（）的检查、修理标准，按照标准进行记名式整备。
进入高原铁路运行的铁路货车，互钩差不大于（）。
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行.闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）
进入高原铁路运行的铁路货车，装车时禁止使用定检过期及（内）到期的铁路货车。
对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车钩部分符合的尺寸限度标准是（）。《运规》
对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，车体限度尺寸符合的标准是（）。《运规》
高原铁路关口列检作业场对进入高原铁路的列车进行整备时，整备作业时间不少于（）h
