TPDS须实现运行状态下车轮踏面损伤、超偏载和运行品质不良铁路货车的自动监测、（）和报警。
进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于（）mm。
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）。
LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。
货车踏面圆周磨耗深度辅修限度不大于（）。
进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处不大于（）mm。
检修限度规定，车轮踏面圆周磨耗的限度，货车为（），客车为8
提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（）mm。
相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度一处（）、二处（）。
禁止（）、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、轴承温升异常车及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
进入高原铁路运行的铁路货车禁止定检到期及过期车、制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、（）及其他技术状态不良铁路货车进入高原铁路。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于（）
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责；接入进路安装有TWDS的列检作业场，到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责（）
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度须≤16mm（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
人机分工现场检车员检查提速铁路货车车轮踏面（）、圆周磨耗不超限。《运规》
货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（）
货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于（)。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。
