迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车。
道口看守作业中遇到恶劣天气或停电时怎么办？
自轮运转车辆在通过车站、道口、桥隧、曲线、施工地段或遇有降雾，暴风雪、沙尘暴等恶劣天气瞭望困难时，应加强瞭望，适当减速，多鸣笛，必要时开前大灯行驶。
当发现危及行车安全时，昼间高举展开的红色信号旗（夜间红色灯光）左右摇动，并及时用电话通知前方站值班员或利用列车无线调度系统呼叫机车司机采取停呈措施。
地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用信号灯，行车人员及道岔作业人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗。
遮断信号机工作情况是：平时无情况时灯不亮，一旦发生危及行车安全情况，看守人员及时操纵设备向列车发出红色停车信号。
在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长：（） Ⅰ、无线电设备发生故障时 Ⅱ、在恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时 Ⅲ、遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时
遇暴风雨天气，当发现危及行车安全的险情或情况不明时，应如何处理？
在故障道口设置停车防护信号，白天防护杆上插（），夜间挂红灯，夜间及恶劣天气还应同时点燃火炬。
室外工作，如遇雷、雨、风等恶劣天气或其他可能危及（）的情况时，工作负责人或专责监护人根据实际情况，有权决定临时停止工作。
道口发生危及行车安全的故障时，使用通讯工具（手机）向上级汇报时，正确的是（）。
机动车在通过无人看守的道口或恶劣天气能见度在30米以内时，不得超过（）公里／时。
在故障道口设置停车防护信号，白天防护杆上插红旗，夜间挂红灯，夜间及恶劣天气还应同时点燃火炬。（）
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法说法正确的是（）。
客运驾驶人行车操作规程的内容应至少包括：“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查、开车前向旅客的安全告知、高速公路及特殊路段行车 注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、 夜间行车注意事项、应急驾驶操作程序、进出客运站注意事项等。()
区间卸车原则上在昼间天气良好时进行。确需夜间卸车时，用料单位及卸车单位必须制定安全措施，保证照明良好，并经（)批准后方可进行（防洪抢险除外)。
（)系指职工作业中违反安全生产基本规章制度，严重危及人身安全、行车安全及生产安全的情形，或性质严重、影响恶劣但尚未构成铁路交通事故或生产安全事故的违反劳动纪律行为。
天气恶劣难以辨认信号时,调车信号开放后，除遇有危及人身或行车安全情况外，禁止（)。
遇恶劣天气时，司机应加强与列车调度员【或车站值班员】的联系，确保列车运行安全。天气转好时，司机应及时报告列车调度员【或车站值班员】，按列车调度员发布的调度命令，恢复正常行车（）
输电：室外工作，如遇雷、雨、风等恶劣天气或其他可能危及作业人员安全的情况时，工作负责人或专责监护人根据实际情况，有权决定临时停止工作（）
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时如何设置防护？（）
当道口上发生危及行车安全的道口故障、肇事、事故时，哪一条不是“五善后”包含的处置程序。（)
室外工作，如遇雷、雨、风等恶劣天气或其他可能危及作业人员安全的情况时，工作负责人在得到工作许可人的同意后，下令停止工作（）
DD08CG012012 室外工作，如遇（）等恶劣天气或其他可能危及作业人员安全的情况时，工作负责人或专责监护人根据实际情况，有权决定临时停止工作
