《电力安全工作规程（发电厂和变电站电气部分）》规定：在带电的电磁式或电容式电压互感器二次回路上工作时，应防止二次侧短路或接地。（）
在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（）
RE4F03B变速箱，当换挡电磁阀A卡在常关闭状态时，最初它将在几挡起步（）？
具有4个前进挡的电控自动变速器，必须要具有4个换挡电磁阀。
对上海别克轿车，出现故障代码P0751（1-2/3-4挡换挡电磁阀性能，无1或4挡）和P0753（1-2/3-4挡换挡电磁阀电气电路）时，ECU采用的应急保护措施是（）一样的。
电磁阀应保证在电源电压为额定电压的（）波动范围内正常工作。
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
KDI-Ⅲ型干燥器开机操作程序是（） 1.接通电源开关，这时面板上显示“A、塔”工作，指示灯发绿光，其它均灭，于是开始正常工作 2.将控制箱牢固安装于主机前支架上，依次将四对电磁阀控制线与四个电磁阀对应接好，注意切勿短路 3.检查无误后，接上电源线，根据选择的工作周期将面板上两个按钮开关置于相应位置
自动变速器中1号和2号电磁阀是用于换挡正时控制。（）
电液式控制系统换挡阀的工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有两种，一种是（）；另一种是（）。
自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
测量换挡电磁阀应使用（）。
丰田汽车电控自动变速器的换挡，是由（）电磁阀的动作来控制的。
电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）
在手动和自动方式下，85%额定电压时多次操作紧急停机电磁阀，动作应正确可靠。（）
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
盾构控制电压、电磁阀及传感器工作电压是（）。
自动变速器电脑根据节气门位置传感器和（）传递信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。
具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个换挡电磁阀
KDI-Ⅲ型干燥器开机操作程序是（）1.接通电源开关，这时面板上显示A、塔工作，指示灯发绿光，其它均灭，于是开始正常工作2.将控制箱牢固安装于主机前支架上，依次将四对电磁阀控制线与四个电磁阀对应接好，注意切勿短路3.检查无误后，接上电源线，根据选择的工作周期将面板上两个按钮开关置于相应位置
《电力安全工作规程》规定：在带电的电磁式或电容式电压互感器二次回路上工作时，应防止二次侧短路（）
卸船机的液压系统要保证电磁阀工常工作，必须保证电压稳定，其波动值不应超过额定电压的5%～15%。（)
换挡电磁阀执行 ECU 指令，通过控制作用在换挡阀上的油压使换挡阀（）,使变速器进行自动换挡
08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
