民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置高速数据卡()块。
我国民航Ku波段卫星通信网采用的多址技术是()
中国民航C波段卫星通信网络TES系统传输话音和数据的业务采用()
中国民航C波段卫星通信网和Ku波段卫星通信网描述有误的是()
卫星通信系统中的转发器的主要功能是对上行信号进行()。
对于公安卫星通信网使用的Ku波段信号,描述正确的有()
目前我国民航采用的卫星通信网的转发器频段是:().
民航KU通信卫星的地理位置为()度。
由通信卫星转发给地面站的信号常被称为上行信号。
民航KU卫星通信网使用的通信卫星是()
中国民航Ku卫星通信网使用的是亚洲6号卫星的转发器。
中国民航C波段卫星通信网租用的转发器为()转发器。
由于Ku波段下行波束窄、供利用的频带展宽,可以使静止轨道上的轨位资源提高一倍以上。同时,该波段波长短,在大功率转发器技术已成熟以后,采用Ku波段传送广播电视节目可使用小口径天线接收,减少了设备的投资,便于推广。对于Ku波段直播卫星,用户使用0.5m口径左右的天线就可以接收多达15。套优质的电视节目。
鑫诺1号卫星KU转发器上行和下行频率相差()。
民航Ku波段卫星通信网四类地面站的典型配置E1数据卡()块。
民航Ku波段卫星通信网采用的卫星转发器,其上行信号为(),下行信号为()
TES系统利用Ku波段或C波段卫星采用()方式实现与NCS(网络控制系统)和远端站间的通信。
中国民航C波段卫星通信网TES系统采用的网络拓扑结构是()
中国民航C波段卫星通信网络TES系统的控制信道采用()
民航Ku波段卫星网使用()卫星的转发器。
卫星通信工作频段中,C波段比Ku波段更容易受到降雨影响。
由通信卫星转发给地球站的信号常被称为上行信号。
民航Ku波段卫星通信网的主控站设在()
卫星的通信频率在上行6GHz和下行4GHz,其波段为()A.L B