新制车轴各部位存在的纵向裂纹须旋除，经（）确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。
配件实行寿命管理，A使用时间满20年的车轴发现横裂纹时必须报废。
车轴轮座部位的横向裂纹深度大于（）时，车轴报废。
车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
车轴轮座部位的横向裂纹深度不大于2.5MM，旋修后经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5MM（），直径符合规定限度者可使用。
车轴存在横向发纹时必须全部旋除，直径符合规定限度者可使用。
车轴轮座部位的横向裂纹深度（），按规定检修后符合使用条件者，在组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。
磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
客车车轴不论哪个部位发生横裂纹，必须报废。（）
管道元件表面、焊缝表面的裂纹、重皮、褶迭及严重变形等不允许存在，必须先进行打磨消除，磨削部位应修整并平滑过渡，当打磨厚度超过壁厚的（）%时，还应进行补焊处理。
客车车轴发现横向发纹时须全部旋除，其直径尺寸符合规定限度者允许继续使用。（）
轴身上横向裂纹深度超过多少时车轴报废（）。
轴颈、防尘板座及轮座上存在长度＜25mm，且各部位均不超过（）条的纵向发纹时，可不处理（对其长度不超过4mm的纵向发纹可不计算在内）。
新制客车车轴可以有横向发纹。（）
轮轴三级修车轴轴颈上在距轴颈后肩mm以外部位如存在宽度、深度均不大于0.5mm的横向划痕时，可用不小于120目的砂布蘸油打磨光滑，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认不是裂纹时可使用（）
CRH2A型动车组车轴外露表面须进行磁粉探伤检查,轴身表面存在纵向发纹时允许用砂纸打磨消除,打磨深度不大于,车轴各圆弧部位不得存在裂纹和发纹。车轴剩磁不得超过Gs（）
轮座部位横向裂纹深度大于0.3㎜且不大于㎜旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记（）
新车轴的再加工部位、轮对解体后的车轴经车削或磨削加工后其表面和在役轮对实行段修以上修程时，车轴外漏部分都必须施行表面（)检查。
轮座部位的横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）
车轴（轴身除外）各部位须旋除，经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，其直径符合规定限度者可使用（）
轮座部位的横向裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）
车轴轴颈距防尘板座（)以内部位不得存在横向划痕或拉伤。
轴端带有++标记的车轴再发现裂纹时不报废（）
车轴轮座部位横向裂纹深度大于mm时，车轴报废（）
