发动机凸轮轴变形的形式有弯曲、（）。
变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因。
凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障。
看图叙述弯曲变形有何特点？ 为了分析弯曲变形的特点，在弯曲毛坯的断面上画出间距相等的网格线，如图5-2所示，图（a）是弯曲变形前的网格，从图（b）弯曲变形后的网格变化，可以看出弯曲变形有如下特点： https://assets.asklib.com/psource/2015061412024474489.jpg
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，需用冷压校正法校正。
用于塑性变形钢件，如连杆、曲轴、凸轮轴、前桥梁等的弯曲、扭曲变形修复采用（）
凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用（）来校正
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响点火正时。
工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）
矫正和弯曲都是相对塑性变形而言的，只有塑性好的材料，才能进行矫正和弯曲。
检查凸轮轴弯曲变形时，百分表摆差为0.01mm时，须用冷压校正法校正。
凸轮轴弯曲变形不会造成凸轮轴响。
悬臂墙弯矩沿高度都是一个方向（没有反向弯矩），弯矩图为曲线，截面应力分布是直线（按材料力学规律，假定其为直线），墙为弯曲型变形。
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影晌配气定时。
工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板、主梁，在计算简图中，需要将其支承方式简化为（ ）。
如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，这会影响点火正时。此题为判断题(对，错)。
车架变形常见有五种情形，对于不同的变形采取相应的修理方法：(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤()
凸轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈的两端轴颈的（）误差来衡量
4、刚架是由受弯曲变形的直杆组成，结点都是刚性结点。
16、工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为 。
轮轴的弯曲变形是以凸轮轴中间轴颈的两端轴颈的（）误差来衡量
钢管塔塔材变形主材弯曲度5‰～7‰属于（）
5、弯曲变形步骤，变形＞非线性＞弯曲＞属性面板调整变形器参数，调整设置开始角度和结束角度参数
17、火车轮轴的变形都是弯曲变形。
