铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查滚动轴承车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于（）mm。
齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
滚动轴承滚子上麻点的产生是材质疲劳正常剥离。（）
车轮踏面剥离产生的原因：疲劳剥离和（）剥离。
滚动轴承的振动频率为轴转动频率的一半时，那么产生振动的原因是（）。
滚动轴承滚动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（）。
铺轨机、架桥机过轨技术检查时，检查滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不大于（）mm。
滚动轴承之滚道只要有麻点就应报废。
涂料干燥成膜后外观呈现收缩而产生麻点、阴阳面、色度不同等状况的原因是（）。
滚动轴承车轮踏面剥离长度，段修中允许一处为（）mm。
滚动轴承工作面发现麻点故障，应（）。
因受较大冲击载荷作用，滚子使轴承内、外圈滚动面产生的塑性凹陷称为（）。
滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象，其基本原因是材料产生表面（）。
轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。
车辆滚动轴承滚子严重剥离，会引起车辆车轴（）。
车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于（）。
引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有（）。 Ⅰ.硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
段修规定滚动轴承轮对踏面剥离长度一处不得大于（）。
滚动轴承在工作中发生高热，产生的原因是（）。
轴承产生电蚀的主要原因是（）通过轴承滚动摩擦工作面所致。
滚动轴承内外滚道或滚子滚动面在运转使用中呈现麻点、碾皮或剥离现象，其基本原因是材料产生表面疲劳。
滚动轴承车轮踏面剥离长度一处不得大于（）。
货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度，滚动轴承一处（）
滚动轴承滚动动面呈现麻点或剥离缺陷的基本原因是（)。
