计算机联锁道岔无表示时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。
双线自动闭塞集中联锁车站，道岔区段轨道故障引导接车时，故障区段的道岔不需转换，其他道岔单独操纵至所需位置，并锁闭，然后（）按钮，锁闭进路，开放引导信号。
在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号？
联锁设备应能实现（）区段锁闭及人工锁闭，并应能实现单独操纵和进路选动。影响行车效率的联动道岔宜采用同时启动方式。
6502型电气集中联锁车站，采用引导总锁闭方式开放引导信号，当确认进路正确后应按下本咽喉（）按钮，再按下该进站信号机的引导按钮，开放引导信号。
办理总锁闭方式引导接车时，列车驶入进路后，光带表示灯如何显示？
计算机联锁设备，因某一区段故障，接车进路锁闭转为引导信号方式，列车到达股道后取消引导锁闭的操作解锁方式为（）。
DS6-11计算机联锁系统，在应急盘上可实现单操道岔，确认道岔位置，办理引导总锁闭，开放（）。
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。
某道岔区段轨道电路故障，手摇道岔后，采用进路锁闭方式引导接车。
计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路时，屏幕上会有（）的“引导总锁”显示。
计算机联锁车站，使用引导总锁闭方式锁闭进路接入列车后，采用点压（）按钮的方法取消引导总锁闭。
集中联锁设备，在控制台上应能监督线路与道岔区段是否占用、进路开通及锁闭、复示有关信号机的显示。
采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置的正确由（）确认。
行车值班员采用引导进路锁闭方式开放引导信号，必须确认进路内的（）都有表示。
开放引导总锁闭信号后，进路内的道岔可以扳动。
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号不会自动关闭（）
DS6£11型计算机联锁系统，在应急盘上可实现单操道岔，确认道岔位置，办理引导总锁闭，开放（)。
由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放（）
当某个道岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式接车时，进路上所有区段的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。（)
电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭（）
由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。此题为判断题(对，错)。
当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（)办理引导接车。
联锁设备进路中有道岔（部分或全部）失去表示时，应使用引导总锁闭办法开放引导信号接车（）
