按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（）、—个五气分析仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。
采煤机检修后主油泵满载试验是在额定压力、公称转速和最大排量工况下运转2分钟以上，测量流量，并计算出机械效率，其值不得比原出厂规定值低5%。（）
自由加速滤纸式烟度即在自由加速工况下，从发动机排气管抽取规定长度的排气柱所含的炭烟，使规定面积的清洁滤纸染黑的程度。
十五工况法的累计时间为（）s。
GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（双怠速法及简易工况法），规定高怠速排放测试时，发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转（）秒（s）后降至高怠速状态。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，ASM5025工况测试程序是：车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25km/h±1.5km/h等速（）s后开始检测。
GK1C型内燃机车的持续速度（运转工况）为（）km/h。
一个良好的加速工况程序，可以使（）。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工运转状况及检查要求：发动机在各种工况下运转应稳定，不得有（）等异常现象。
检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（），在此期间内完成取样。
对加药、排污、取样、化验进行严格的化学监督，其目的是为了保证正常的锅炉内、外水工况，使其（）符合部颁规定。
使主轴磨损最大的柴油机运转工况是（）
在进行过量空气系数（λ）测试前，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）没有严格规定要预热发动机。
按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）的规定，采用稳态工况法测试前，车辆可在（）状态，使发动机以2500r/min转速运转4min进行预热。
采煤机检修后马达应做满载试验：在额定压力、公称转速和最大排量工况下运转2分钟以上，测量排量和外泄量，并计算出容积效率，其值不得比原出厂规定值低（）%。
分子筛吸附器升压速度过快，会引起空透负荷增加，空分系统压力下降，运行工况破坏，产品产量和纯度下降，因此必须控制好升压速度，调节速度的快慢可通过（）来实现。
在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
进入精馏塔的空气速度过高或过低都会出现不正常精馏工况，不正常工况包括（）。
采煤机检修后主油泵应做满载试验：在额定压力、公称转速和最大排量工况下运转2分钟以上，测量流量，并计算出（）效率，其值不得比原出厂规定值低5%。
四个转舵油缸有一个漏油，需采用应急工况，舵机转舵速度（）
按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》（GB/T3799.1～.2—2005）的规定，发动机大修竣工检验要求进行试机检查（）工况的发动机运转状况。
怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）
空调机组两个离心风机运转，两个轴流风机运转，每个空调机组的一个压缩机全载运转，相应液管电磁阀得电，旁通电磁阀失电，另一个压缩机卸载运转，相应液管、旁通电磁阀均得电是属于工况下的状态（）
