施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（）m处设置移动停车信号进行防护。
路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。
在特快列车区段的电力施工作业人员、设备等应在列车通过时撤至距钢轨外侧2米以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
特快列车到达施工地点前设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端（）m处（单线在列车运行方向的左侧，双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上）。
特快列车到达施工地点前（）分钟应停止施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧（）m以外，施工机械、物料堆码应牢固。施工人员应在线路（）m以外避让
进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工领导人的要求，按（）的信号将列车停于指定地点。
正线动车施工，所有施工人员和配合人员应在发车点前（）到达指定集合地点，由施工负责人或指定的胜任人员向参与或配合动车施工的司机和施工人员进行的（）交底。
在线路允许速度大于120Km/h的地段，特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，必须停止影响列车运行的施工。
路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（）办法，进入指定地点。
V停检修作业时，严禁作业人员进入非V停范围线路，动车组列车通过邻线（）min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
路用列车或线路施工机械进入施工地段时,应在施工防护人员显示的停车手信号前停车,根据施工负责人的要求,按＜----＞,进入指定地点
动车组、特快旅客列车、特快货物班列以外列车，接车（通过)时，不迟于列车到达、通过前开放进站（通过)信号的时机（)。
路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据（)的要求，按调车办法进入施工地点。
《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车
列车时速160km/h及以上区段车站，作业人员下道后，应到距线路（）m以外安全地点避车
发现接触网故障，来不及或通知不到时，发现的人员应在故障点来车方向左侧，距故障地点（）m前处（有特快旅客列车运行的区段距故障点250m） ,显示降弓手信号
路用列车或施工机械进人施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按__办法，进人指定地点
施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，车站使用无线列调转交最后一趟司机调度命令，该列车越过施工地点后不得__，按自动闭塞法行车时，准许路用列车跟踪进入区间到达作业地点。行144条
路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的（）前停车，根据施工负责人的要求，按调车办法，进入指定地点。（技规）
接发动车组、特快旅客列车，立岗时应站在距（接发车线路）钢轨头部外侧m以外的适当地点（）
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按（)办法，进入指定地点。
路用列车或施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工的要求，按调车办法，进入指定地点。（)
