轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路时,应在车辆前后各()处设置响墩,并以停车手信号防护。
列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应将机车进入区间挂取遗留车辆的()通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。
列车在区间被迫停车后,已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护?
列车在区间被迫停车不能继续运行,应立即按规定使用响墩进行防护,已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时从列车前后两方面)距离列车不少于()处防护。
列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于()处放置响墩防护。
车站方面防护距离少于60m时,可不设置响墩。
以请求救援的列车,可指派胜任人员从救援列车开来方向距离列车不少于300m处持手信号旗(灯)进行防护,不必设置响墩防护。
列车已请求救援时,从救援列车开来方向面(不明时,从列车前后两方向),距离列车不小于()处放置响墩防护。
新《技规》高速铁路部分第414条列车在区间被迫停车后,根据下列规定防护:1.已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于300m处放置响墩防护。()
列车在区间被迫停车后对已经请求救援的列车如何防护?
在防护人员处或距离被救援车列()处压上响墩后停车,与防护人员联系后开车
已请求救援的列车,司机不得再行移动,并从救援列车开来方向(不明时,从列车前后两方面)距离列车不少于()处设置响墩防护(防护人员应携带信号旗、灯)
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2km时,要严格控制速度,以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高不得超过km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业()
列车在区间被迫停车后,已请求救援列车,应从救援列车开来方向,距离列车不少于m处放置响墩防护()
列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不少于()m处,分别放置响墩防护
已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()处放置响墩防护
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度;最高不得超过()km/h,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业
列车在区间被迫停车已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()m处放置响墩防护。(铁总科技〔2014〕172号普速部分第368条)
在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由()在救援列车开来方面,距离列车不小于300 m处人工进行防护,不再放置响墩防护
列车在区间被迫停车不能继续运行且已请求救援时,应从救援列车开来方面,距离列车处放置响墩防护()
列车已请求救援时,从救援列车开来方向面,距离列车不小于处放置响墩防护()
已请求救援,且救援列车开来方向不明时,车辆乘务员从列车后部距离列车多少米处设置响墩防护()
已请求救援时,从救援列车开来方面,距离列车处放置响墩防护()
救援列车进入封锁区间后,在接近被救援列车或车列2 km时,要严格控制速度,同时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行,最高__,在防护人员处或压上响墩后停车,联系确认,并按要求进行作业。(技374条)()