活塞从最上端位置移动到最下端位置，汽缸内容积增大压力降低，新鲜空气吸入汽缸，提供燃料燃烧时所需的氧气.
柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置称为下止点。
柴油机活塞运动时，活塞离开曲轴中心（）时，活塞顶所对应的汽缸位置，称为上止点。
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时．在每个测量位置上，要沿（）方向进行测量。
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
发动机的活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点，活塞顶面在汽缸内的（）位置称为下止点。
发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时，（）所对应的缸壁。
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）
第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后，利用丝杠手柄调节汽缸的位置，并使活塞杆伸出（）左右，以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空。
活塞在汽缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点。
使用百分表测量汽缸内径时，量杆必须与汽缸轴线垂直，读数才能准确，测量时可稍稍摆动量缸表，当指针指示到最大数值时，此时的读数即为汽缸的内径。（）
使用内径百分表测量汽缸直径时，应使其量杆与汽缸（），以保证读数准确。
当活塞在汽缸内做直线往复运动时，活塞处在汽缸中的最高位置称为（），活塞在汽缸中的最低位置称为（）。
测量汽缸套时，同一截面位置上两个方向测量尺寸的差值，即为汽缸套的（）。
测量汽缸圆柱度时，一般采用在汽缸在汽缸上、中、下部进行测量。下部位置应该处在气缸套下端（）mm处
用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。
用量缸表检测汽缸的磨损情况时，一般要在（）截面上测量。
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。
将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）
测量柴油机汽缸套时，同一截面位置上（）测量尺寸的差值，即为汽缸套的圆度。
活塞压缩机的汽缸壁外径与汽缸壁内径之比大于( )时为厚壁汽缸。
（）是指工作气源中断、电源中断、信号中断时，执行机构输出臂转角仍保持在原来位置上，自锁时通往上、下汽缸的气路被切断，使活塞不能动作，起到保护作用（）
在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时、在每个测量位置上，要沿（)方向进行测量。
活塞在汽缸内运动时，活塞顶部距离曲轴中心线最近的位置，称为（）。
