机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（），紧闸时，接触面积不小于60%。
闸瓦与车轮踏面之间的距离保持在（）ｍｍ。
韶山印型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
韶山4型电力机车主、从动齿轮轴向端面啮合偏差应（）。
韶山6B型电力机车撤砂管端面与车轮踏面距离应保持在（）左右。
机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。
根据《机车完好标准》，闸瓦在完全松开状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。紧闸时，接触面积不小于（）%。
为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？
机车砂管口距轮箱踏面为（）mm。
韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段经常与钢轨接触。
8K机车撒砂管距踏面（）mm。
韶山8型电力机车小齿轮套入电机轴上，套装后测量齿轮外端面至电机轴端面的距离，比套装前冷态测量的距离少（）为宜。
经旋削的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）。
韶山4改型电力机车砂管口距轨面高度（）。
韶山3型电力机车抱轴瓦端面与实际轮对轮心衬面问隙．在左右均等的情况下，单侧问晾应不得小于（）。
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
韶山4型电力机车轮对的两轮毂内侧面与轴端面距离偏差中修限度为（）。
韶山3型电力机车撒砂管底面距轨面高度不小于（）。
韶山3型电力机车撒砂管端面与车轮躇面距离为（）。
SS3电力机车撒砂管端面与车轮踏面的距离为（）。
机车在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（)。
HXD2B撒砂管距踏面距离为15～30mm（）
《HXD3CA型电力机车整备范围》标准要求：检测、调整砂管距轨面高度，撒砂管出砂口距离踏面高度为不低于（)mm，检查、调整砂管出砂口正对踏面与轨面之间。
>经旋削的轮对,同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点相差不大于（）
