韶山3型电力机车垂向油压减振器的型号为（）。
韶山4改型电力机车油压减振器内节流孔与阻力关系为（）。
韶山4型电力机车油压减振器试验合格后应平放（），各部不得泄漏。
东风4型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
DF7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是（）。
SW-220K型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。
韶山4改型电力机车每台转向架斜对称布置了（）减振器。
韶山3型4000系电力机车垂向液压减振器设在（）。
SS7E机车为达到衰减振动和吸收振动能量，在1、3、4、6位轴箱弹簧并联一系垂向油压减振器。
韶山4改型电力机车油压减振器内活塞运行速度与阻力关系为（）。
韶山4改型电力机车油压减振器内油液黏度与阻力关系为（），
韶山8型电力机车车体与转向架垂向止挡间隙是（）。
东风4B型内燃机车垂向油压减振器置于（）中，能缓和机车垂向振动和冲击。
韶山6B型电力机车转向架设有（）垂向油压减振器。
韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK：试验时阻尼系数为（）。
东风7C型机车不设垂向油压减振器的轮对轴箱是2、5位。
AM96型转向架二系悬挂有二个垂向油压减振器。
韶山4型电力机车垂向油压减振器曲柄偏心量不可大于减振器最大行程的（）
韶山四改电力机车在转向架构架与车底底架之间，装设有侧向摩擦限制器，其作用是衰减车体的垂向振动。
SS7E机车一系弹簧装置是由（）和并联垂向油压减振器组成。
韶山4型电力机车有（）横向油压减振器。
SW-220K转向架的一系垂向减振器在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止（）的传递和减小转向架点头振动。
韶山4改型电力机车油压减振器减振性能与振动强弱的关系为（）。
SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动（）
