加油站零售损耗根据当月盘点计量结果统计，填报《油品损耗（溢余）处理凭证》。实际损耗超定额时应查明原因并向上级汇报。
发生运输超耗，收油后应及时电告发货单位业务部门，并在同批油品全部到达（）天内（以邮戳为准），提出索赔资料，逾期未提出的，由收货方负担。
收货方对接收油品计量验收发现超耗（溢余）时，应在车辆到达（）内将索赔资料传递给发货方
油品（）过程中偷盗油品；站长、计量员未在加油站进行油品进货验收或验收缺量超定额时未向运油司机索赔属油品偷盗行为。
不论是系统自动接收的油品验收计量入库单还是站内手工新建的油品验收计量入库单，都可以点击“实际”将操作的界面从实际收油切换到收油单的界面，准备执行卸前计量的操作。
散装油品计量时应在正常天气下进行。（）以上大风天气应停止计量。45储罐用于储存各类（）。
运输损耗在扣除定额损耗后，超耗、溢余的互不找补幅度为：油轮、油驳为发油量的（）%。
油品进货接收操作时，当要进行计量的油罐对应的“人工读取读数”中双击方框，勾选使其生效，即表明针对此油罐计量要采用人工模式，此时系统控制液位仪进行读数。
收货人领取行李、包裹时，如发现有短少或异状，应在（）及时提出。
配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，站长、承运司机共同确认后，由承运方赔付。
发货方负担定额损耗，收货方承受溢余，责任方负担超耗。确定由于承运方责任造成超耗时，由承运方负担。
油罐车到达加油站后，计量验收数与油罐车在油库计量数的差值如果超过规定的标准，超耗部分由承运人（）.
为油品计量测定密度时，测量温度应在容器中实际油温正负（）范围内测定。
黄金现货验收时发现实物的（）与入库资料不符，金库拒绝收货。
配送到加油站的油品实行（），油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，（）、（）共同确认后，由（）赔付。
油品验收，超过定额损耗并超过互不找补幅度时，需要办理超耗（溢）的数量，从一公斤起算，作为索赔（退款）数量，从一公斤起算是指（）。
便利店收货时，如实物验收无差异，便利店与送货方在相关单据（）上签字确认。
严格把好入库验收关，对于及时处理货损货差事宜十分重要，若收货过程中发现质量不符时，一般采取的措施是隔离、（）和让步接收。
检查油品不正常的超耗溢余应从哪几个方面进行？
某炼厂用铁路罐车向相距1400km的某油库运送汽油，炼厂的发货量是2318200kg，到达油库时的收货量是2311200kg，超耗量为（）。
测量时轻质油品的计量温度时，保温盒应在规定的油层内至少停留5分钟。（）
根据《中国石油化工股份有限公司油品销售企业加油站计量管理办法》的规定，配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在保量幅度内由()承担;超耗数量由加油站提出，经()、()和承运方共同确认后，()由赔付。
加油站计量员必须主动做好加油机的校验工作，发现超耗及时汇报。（）
检查不正常的超耗、溢余或者虚假盈亏，可从油品的（）测量等三个方面进行。
