DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）s。
电空制动控制器手柄置制动位，均衡风缸不降压的原因有哪些？如何处理？
DK-1型电空制动机试验中，电空制动控制器在中立位，捅紧急停车按钮或自动停车装置动作后，主断路器跳开的原因是（）。
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
DK-1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。
DK-1制动机，空气位操作时，电空制动控制器手柄应放于缓解位。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。
DK-1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，首先应把空气制动阀手柄置于（）位。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（）
DK－1型电空制动机试验规定，单机试验时，电空控制器至紧急位，列车管压力自500kPa降到0的时间不大于（）
DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
DK-1型电空制动控制器手柄移至紧急位，列车管压力在3秒内降至零（）
DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
DK£1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
电空制动控制器手柄置运转位、均衡风缸压力正常，列车管达不到定压的原田可能是（）。
DK-1型制动机空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的
DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。
当DK£1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（)。
