当DK-1制动机的电空制动器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。
DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。
DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
DK-1制动机，当电源失电时产生（）。
制动电空阀失电时，开启排风口，可排出（）压力空气。
制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
DK-1型制动机在机车控制电路失电的情况下会产生（）。
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
DK-1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（）的制动、保压和缓解。
当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。
DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。
DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
DK—l型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
DK-1型电空制动机使用的电空阀是（)电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)
DK－1制动逻辑控制装置为电空制动机的电路集成控制装置。（)
DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
DK-1型制动机空气位时，均衡风缸的排风由（）完成的
DK－1型制动机空气制动机的电空位，是通过控制作用室的压力单独控制（)的制动、保压和缓解。
