往复式压缩机主轴轴向间隙的常用检测方法有（）。
往复式压缩机可用（）方法检测主轴薄壁瓦的轴向间隙。
把往复式压缩机的各个弹簧放在升程限制器的簧窝内，压缩至各圈贴合，此时弹簧应比簧窝边缘（）㎜。
曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。
往复式压缩机在每次大修中，必须对主轴进行拆卸。
对于立式往复式压缩机，滑道在检修时发现“拉毛”现象，只将有“拉毛”侧的滑道进行修 复，另一侧不必修复。
轴瓦与轴颈间隙量太小，将造成压缩机主轴瓦（）。
整体式往复压缩机主轴瓦的润滑是通过（）。
在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在（）。
活塞式压缩机曲轴各主轴颈出现磨损、划伤等表面缺陷，可采用（）进行修理。
测量往复式压缩机主轴承顶间隙常用的方法有（）。
剖分式滑动轴承安装时，用涂色法检查轴瓦外径与轴承座孔的贴合情况，不贴合面积较少的，应（）至着色均匀。
对机身分布于电动机两则的往复式压缩机组，其两侧主轴与电机对中偏差为（）。
两列对称平衡型往复压缩机的往复惯性力方向相反，一阶、二阶往复惯性力互相抵消，一阶、二阶往复惯性力矩由主轴承承担，旋转惯性力矩在两曲柄（）上加平衡重的方法平衡。
螺旋桨锥孔与螺旋桨锥轴拂磨研配时要求接触均匀贴合，用色油检查时接触面大于50%即可满足要求。
活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时，应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于（）mm。
电力机车压缩机曲轴颈与轴瓦间隙为（）时禁用。
压缩机主轴瓦的间隙与（）有关。
轴瓦与轴承座盖的装配、薄壁轴瓦不便修刮，应进行（）
轴瓦与轴贴合不均匀属于压缩机汽缸发热的原因。
下列关于制冷压缩机主轴承与主轴颈配合间隙的说法中，正确的有（）
曲轴主轴颈与轴瓦之间采用（）润滑方式
压缩机轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小，卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。（)
主轴瓦与主轴颈之间，必须保持适当的配合（）。《内燃机车钳工》第61页
