用着色法检查压缩机曲轴上下轴瓦瓦背与轴瓦孔的接触情况，其接触面积应大于（），接触点分布均匀。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。
填料压盖、水封环等与轴（或轴套）之间的径向间隙过小会发生（）现象。
凸模与凹模之间的间隙过小或间隙不均匀，会造成拉延件表面产生拉痕，从而、影响工件的表面质量。
柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。
转子重量落在轴瓦上以后，轴瓦下部三块垫铁的接触痕迹应占总面积的（）%以上，并且分布均匀。
下列会导致轴承合金层疲劳裂纹产生与扩展的因素是（）。 ①轴承间隙过大 ②滑油粘度过大 ③轴颈转速高 ④轴承间隙过小 ⑤轴瓦背与轴承座孔贴合不良 ⑥冲击性载荷过大
剖分式滑动轴承安装时，用涂色法检查轴瓦外径与轴承座孔的贴合情况，不贴合面积较少的，应（）至着色均匀。
由于两摩擦面之间贴合不均匀，造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
安装通信铁塔时，对采用发蓝连接的节点，法兰接触面的贴合率不低于75%监理人员可0.3塞尺检查，插入深度的面积之和不得大于总面积的（），边缘最大间隙不得大于0.8mm。
滑动轴承修复时，要将轴瓦涂色与轴颈配研，轴瓦的接触面积应（）总面积80%，且接触均匀。
轴颈与轴瓦间隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是（）
轴瓦处放置垫片时，垫片不应与轴接触，离轴瓦内径边缘一般不超过1mm（）
离心泵轴承温度高的原因是供油不足或轴瓦间隙小或接触（）、轴发生（）、冷却水不足。
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
爬罐运行时，人员应站在罐内，遇卡帮或浮石，应停罐处理。
活塞式压缩机的轴瓦在修瓦时，应经常用塞尺检查轴瓦四角与轴的配合间隙应小于（）mm。
安装通信铁塔时，对采用发蓝连接的节点，法兰接触面的贴合率不低于75%，监理人员可用3塞尺检查，插入深度的面积之和不得大于总面积的（），边缘最大间隙不得大于8mm。
轴瓦与轴贴合不均匀或接触面积小，卡帮或间隙过小都会造成轴瓦发热。
在接触角范围内的接触面上，轴瓦与轴颈必须贴合良好，要求每平方厘米上的接触点不少于（）。
轴颈与轴瓦问隙过小造成活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的处理措施是检查气缸。
轴瓦与轴贴合不均匀属于压缩机汽缸发热的原因。
薄壁轴瓦与轴颈的间隙及接触状况是靠（)精度保证的，其（)一般不允许刮研，若沿（)不均匀，可略加修整。
【判断题】采用法兰连接的节点，法兰接触面的贴合率不低于50﹪，用0.3mm塞尺检查，插入深度的面积之和不得大于总面积的25%，边缘最大间隙不得大于0.8mm。
