柴油机调速器的功能中，能逐步调整油门负荷，保持转速的稳定，发生超车时断油停车，发生主要故障时自动切断供油。
自动变速器发生频繁换档的故障，甲说：是换档电磁阀线路接触不良所致，乙说：是ECU内部故障。（）
柴油机安全保护装置的功用是当柴油机发生意外故障时，能及时察觉，并实施自动停车或发出报警信号，以确保设备和人身安全.
电喷系统的故障内容以（）的形式储存在主ECU的存储器中。
发动机综合分析仪在测试电喷发动机ECU时，仪器要与发动机共地线，测试人员不得与汽车车身接触。
（）是当电路发生漏电故障时，能够自动切断电源的保护装置。
自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）
当电路发生严重过载，短路及欠压、失压等故障时，能够自动切断故障电路的开关是（）
电控系统在工作时，当某一电路出现异常或ECU内部产生故障时，自诊断系统将故障信息以代码形式存入（）中
柴油机上装有油压低自动保护装置，是以便于在润滑油压力降至最低压力以下时，能够实现柴油机自动停机，防止重大事故的发生。
司机在遇到不可排除的故障时，自动诊断系统提示他的处理方式有（）、（）、（）。
用加热模拟法进行故障诊断时，不可直接加热ECU中的电子元器件，加热温度（）。
柴油机安全保护功能就在于故障发生以后能够向（）发送故障减速运行或停车指令。
自动变速器中，当输入轴转速传感器出现故障时，ECU将停止减小转矩控制。（）
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
( )当点火系统发生故障造成不能点火时． 失效保护系统使 ECU 立即切断燃油喷射。
产品的维修性设计是设计人员从维修的角度考虑，当运行中的产品发生故障时，能够在早期容易、准确地发现故障，并且易于拆卸、检修和安装。在进行维修性设计中不需要重点考虑的是()。
电喷共轨柴油机起动时应将变速杆放在空挡位置。此题为判断题(对，错)。
Cisco公司提供的___协议是一种能够在主路由器发生故障时，自动切换到备份路由器的专用备份路由协议。
【填空题】共轨柴油机中，ECU控制喷油器电磁阀，实现了（）、（）及喷油规律的控制；ECU控制共轨压力调节阀，实现了（）的控制。
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统工作情况，自动、及时的找出电控系统出现的故障。（)
