“快易通・粤通卡”在使用过程中系统提示“请没收”时,收费员按规定作没收处理,转现金收费,并向司机开具《收费异常处理证明》。
生产工艺岗位加压过滤机司机,当系统紧急停车并报警时,应检查并排除故障,若系统未自动停车,操作者应如何处理?
动车组运行中出现故障时,司机应立即通知随车机械师并按()监控装置的提示,按步骤进行操作处理。
安全气囊系统的故障很难确认,自诊断系统保留在存储器的故障代码是排除故障的重要来源,因此在检查排除系统故障时,必须在()蓄电池负极电缆前读取故障代码。
当营业网点遇到系统频繁提示“授权超时”或其他不可抗拒因素导致系统出现故障时,业务发生网点应立即报告分行信息系统(),由其根据实际情况确认是否启动应急处理。
动车组在运行途中发生哪9种车辆设备故障时,司机应按车载信息系统的提示或随车机械师提出的限速要求,采取限速或维持运行?
在操作时,遇到突发事故,司机一定要保持头脑清醒、镇静操作,切不可惊慌失措。()
运行中动车组出现故障时,司机应按车载信息监控装置的提示,按()及时处理。
在车辆监控系统发生故障时,会导致列车无法牵引,司机可用()排除故障。
遇尾部主机发出“尾部主机电压不足”的提示时,列车应在前方站停车,司机将情况报告车站。车站接到司机报告后,需将尾部主机(),按尾部主机故障处理。
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响-死车故障”时,司机可()。
地铁列车故障处理流程图中提示“运营影响1类故障”时,司机可()。
诊断、排除自动防抱死系统失效故障首先第一步应该()。
在光传输系统故障处理中故障定位的一般思路为:先外部、后传输,即在故障定位时,先排除外部的可能因素,如光纤断裂、电源中断等,然后再考虑传输设备故障。
在故障诊断和排除自动防抱死(ABS)系统失效故障时应该()进行。
按下ATO(自动驾驶)启动按钮后列车发生故障时,司机应将模式开关转至手动位,将牵引手柄置于制动区,再处理故障,严禁直接离开司机室。
法维莱制动机制动控制单元BCU的显示窗显示()时,制动显示屏会提示司机将制动控制柜的备用制动塞门转换到备用位,切换后司机可以继续在原操纵端进行正常运行,待该机车回段后交由法维莱售后服务组进行故障排除。
运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/()
动车组以外的列车在运行途中,遇发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过20km/h()
电喷共轨柴油机发生故障时ECU能够自动诊断、提示并且根据故障程度自动做出处理。此题为判断题(对,错)。
轨道电路一路输出发生短路故障时,系统应能自动切除该路电源,且不影响其他各路的正常工作;短路故障排除后应能自动恢复。()
动车组列车运行中出现故障,司机应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理,需要由随车机械师处理时,司机应通知随车机械师()
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路,它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况,并能检验出控制系统中大部分故障,将故障以代码的形式记录在ECU中,维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出,为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
动车组随车机械师应急处理途中突发故障,下列说法正确的是()①运行中发生突发故障时,在司机组织下进行应急处理。②车载信息系统提示报警的动车组突发故障分为三类。属司机独立处置的,需加强与司机联系,了解故障处理情况;属与司机协作处置的,在司机指挥下,共同处理;属随车机械师独立处理的,处理完成后及时将情况通报司机。③记录突发故障处置情况,及时向运用所调度室汇报。