50kg/m及以下钢轨的线路桥上护轨与正轨头部间净距为200mm，允许误差为±10mm。
道口护轨的作用是什么？
道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距护轨工作边不应小于（）mm。
护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。
道口护轨的主要作用是什么？
道口轮缘槽护轨两端做成喇叭口，喇叭口距护轮轨终端200mm处，弯向线路中心。（）
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为50～80mm。
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心。
护轨应伸出桥台前端，直轨部分长度不应少于5～10m，轨端超出台尾的长度不少于（）。
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨作用边应不少于150mm。
线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。
道口护轨轮缘槽宽度直线上应为（）。
道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向轨道线路中心，其终端距钢轨工作边不小于_mm（）
道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）
道口护轨轮缘槽宽度为70～100mm，曲线内股为90～100mm，轮缘槽深度为（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.46》
护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为150～180毫米
护轨两端做成喇叭口，距护轨端（）毫米处弯向线路中心
道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为90～100mm；轮缘槽深度应为45～60mm（）《铁路线路修理规则》第3.11.5条
道口护轨轮缘槽宽度，护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm，曲线内股应为（）mm，轮缘槽深度应为（）mm
护轨轮缘槽宽度为（）mm，容许误差为－1～+3mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条
护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为－1～+3mm摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.3条（）
道口护轮轨两端（)mm处，应做成弯向线路中心的喇叭口。
