调速器的测速元件静特性死区也影响到整机静特性死区
速度和距离单元是速度和距离的输入单元。SDP软件负责处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据。
SDU单元将从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据，转化为（）发送给SDP单元处理。
测速雷达通过频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。
雷达密封箱中心轴线对准减速器出口的（）。
SDU单元为（）和测速雷达信号部分提供电源，当列车运行时，SDU模块能够接收速度传感器和测速雷达发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
300T车载设备的测速系统由轮轴速度传感器和测速雷达组成，这两种速度传感器是如何工作的？
测速雷达波导系统的作用是利用多普勒效应，获得频率与速度成正比的多普勒信号。
驼峰测速雷达的速度测量距离为（）。
森林抚育时有下列情形不准伐木作业（）。
速度和距离单元是速度和距离的输入单元。（）负责处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据。
驼峰测速雷达输出的多普勒频率，与溜放车辆的速度成反比。
SDU软件负责处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据。
CRH3C动车组列控车载设备二级检修作业检查测速雷达外观无异状并进行（）。
如图所示为高速公路汽车速度监测系统，测速雷达测量车速，经控制器判断后，控制摄像头将超速车辆的图像信息记录下来，作为违章处罚的证据。该速度监测系统中的被控制对象是（）https://assets.asklib.com/psource/2015072717074515248.png
驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。
在驼峰溜放作业时，勾车在不同地点的速度都是靠雷达测速测量的。
为了测量车辆的行驶速度，我们常常会发现交通警察手持雷达测速仪来监考过往车辆，雷达测速仪的原理是（ ）。
合成孔径雷达分辨率高,不受气候条件影响,能有效识别伪装和穿透掩盖物。可在浓雾、雨雪等恶劣气象条件下,得到接近光学照相效果的高分辨率图像。
根据国际海上避碰规则以及海上避碰实际，船舶通常应当减速的情况包括①渔区航行;②通航密度较大的水域中航行;③背景亮光等严重妨碍正规鐐望;④雨雪干扰、海浪干扰等因素影响雷达观测（）
高处作业一般安全规定：遇有恶劣气候（如风力在六级以上）影响施工安全时，应停止高处作业；遇雷雨天气，禁止上杆作业，不准在杆下站立；霜冻和雨雪天气后上杆必须采取防滑措施（）
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持定的距离的作业过程称为（）制动
在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或人力制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（)制动。
