HXD2型电力机车停放制动缓解信号在微机显示屏内显示是（）。
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
HXD3C电力机车（）保护动作，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出跳主断信号，通过复位开关可进行恢复。
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
HXD1C型机车受电弓升起在微机显示屏显示（）。
东风8B型内燃机车微机系统主要由微机控制柜、（）、彩色液晶显示屏和各类传感器等软硬件系统组成。
东风11机车前后空气滤清器的进出口压差，规定在压差值为（）时向微机输出开关信号，并在微机屏上显示，以提示司机注意。
HXD1C型机车受电弓在微机显示屏显示灰色时表示受电弓（）状态。
在HXD3B型电力机车中当电钥匙处于“2”位时，显示屏能够显示当前的故障信息，此时机车的有效控制包括：（）。
HXD2型电力机车无人警惕按钮信号在微机显示屏内显示是（）。
SS8型电力机车超速保护是机车速度达到（）时，微机发出“主断分”信号。
HXD3C电力机车微机控制柜采用冗余设计，整个系统由（）套相同的控制装置构成。
HXD3型电力机车低压电流互感器为机车微机控制系统提供（）电流信号。
韶山3型4000系电力机车，在机车合闸控制电路中设置FZJ的主要作用有：一是故障消除后，用来消除机车故障显示屏上的信号显示，二是用来防止机车故障（）。
HXD2型电力机车点击微机显示屏主界面（运行模式）上（）的图标，可进入到“隔离”和“受电弓”对话界面。
SS8型电力机车整流器侧（次边）短路保护是由安装在牵引绕组引线上的交流（）检测牵引绕组的电流信号送入微机柜。
当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
SSs型电力机车超速保护是机车速度达到（）时，微机发出“主断分”信号。
HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、（）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。
SS3型电力机车，高压当牵引通风机启动至第（）台时，主台信号显示屏上的油流信号灯随即熄灭。
HXD3C电力机车每台牵引电动机发生故障时，司机可能通过操作微机显示屏进行隔离，继续维持机车运行。（)
HXD3C型电力机车是在HXD3型和HXD3B型电力机车基础上研制的交流传动六轴（)kW干线货运电力机车。
电机车司机离开司机室时，司控器换向手柄必须处于“0”位。拿下钥匙，拔掉电源插头（）
HXD3C型电力机车受电弓的控制上设置了受电弓升/降按钮开关。（)
