柴油机正常运转期间，主油道润滑油压力应为490~784KPa，增压器润滑油压力应为198~441KPa。
NPT5型空压机运转时，其润滑油压力应保证在440±10%kpa范围内。
通常在封缸运行时均应降速运转，其可维持的运转转速应考虑的因素是（）。 Ⅰ．各缸排温不超过标定值 Ⅱ．排烟颜色 Ⅲ．柴油机振动 Ⅳ．增压器喘振
柴油机在初期运转时，在怠速和空载下，主油道润滑油压力应达到（）Kpa以上。
在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。 Ⅰ.柴油机运转声音 Ⅱ.柴油机运动部件工作温度 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.润滑系统 Ⅴ.增压系统 Ⅵ.冷却系统
不论是人为或保护装置动作造成柴油机紧急停机，应立即开启（），以保证柴油机运转部件和增压器轴承的润滑。
轴承在涡轮增压器中居重要地位，它应保证（）。Ⅰ.转子的平衡合格；Ⅱ.可靠地高速回转；Ⅲ.转子运转平稳；Ⅳ.准确固定转子位置；Ⅴ.转子与定子的间隙符合要求。
电动机消防泵组在吸深1m时，在流量应为1.5Qn，工作压力不应小于0.65Pn的工况下，运转1小时，泵组应工作正常
当压缩机运转时在压缩机壳（4.1）里建立起的压力是用于通过油过滤器输送油到轴承、传动装置和压缩机体内油喷射点。这些油用于润滑机器，密封转子凸轮尖部，带走压缩产生的（）。
在增压器运转中清洗压气机，应在清洗前后20min内，气缸润滑油供应量提高（）。
带增压器的柴油机在大负荷运转时，不得立即停机，应逐渐降低负荷和转速，其空转时间为（），否则造成增压器轴承损坏。
在圆瓦轴承中，若转子轴颈顺时针高速旋转，则润滑油从大间隙流向小间隙，形成楔形油膜，轴颈就悬浮在油膜中旋转。将轴颈向（）推移到一偏心位置上稳定运转。
拆装增压器时对于转子上的零件及其位置不可以随意更换和改动，以免影响（）。Ⅰ.对中性；Ⅱ.运转；Ⅲ.平衡精度；Ⅳ.振动；Ⅴ.转子变形。
增压器损坏，做拆除转子应急处理后，应做的事项有（）。 Ⅰ.涡轮进、排气壳冷却水要继续供给 Ⅱ.外部供给润滑油应切断Ⅲ.拆除转子后，排气管应封闭 Ⅳ.柴油机转速的确定应根据排烟温度和烟色 Ⅴ.排气烟囱应封闭，防止废气倒流 Ⅵ.扫气箱与压气机的连接法兰处要用盲板封死
废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（），由自带油泵进行润滑。
发动机怠速运转时，涡轮增压器应无润滑油泄漏（）
BC0 1 0 增压器压气机蜗壳组件的（）在使用过程中要畅通，无污物堵塞
BC0 0 3 在维修增压器时，应清除（）上的污垢
BC0 0 5 新柴油机启动后，应进行一段时间（）的磨合运转，使轴与轴颈摩擦面取得更好的配合
BC0 0 8 柴油机的（）等处产生裂纹，会使润滑油变质
柴油机刚停车时，可监听增压器转子运转时间，正常情况下，应持续运转10min以上。（)
G12V190ZL型柴油机增压器运转时，润滑油压力应保持在（)范围内。
BC0 0 2 气门（）前应检查气门杆与导管孔的配合值
沉降式离心脱水机，油泵工作正常，运转时主润滑系统压力表指针在O.05—0.40MPa为正常值。（)
