在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）。
关于奥迪车系驱动系统CAN总线和舒适系统CAN总线的叙述正确的是（）
当舒适系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
舒适CAN-BUS数据总线的两条线在显性状态时电压差为（）V。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
在CAN总线局部系统置于单线工作情况下，则显示为“单线工作”和“双线工作”交替变化。
读取测量数据块的工作状态，可以确定CAN总线系统处于“单线工作”或“双线工作”状态，下列哪种情况系统显示“单线工作”或“双线工作”交替变化？（）
舒适CAN总线系统比动力CAN总线系统增加了两个单独的驱动器。
在CAN-BUS数据总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生反射波，必须在网络中配置（）。
在进行奥迪车系终端电阻测量时，舒适系统CAN总线上的终端电阻可以用万用表进行测量，而驱动系统CAN总线上不能用万用表测量。
当单相桥式整流电路中任一整流二极管发生短路时，输出电压的数值将下降一半，电路变成半波整流电路。
在动力CAN总线的故障波形中，当CAN-H线与CAN-L线发生短路时，其电压波形为（）。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压波形为（）。
在奥迪车系驱动系统CAN总线检测中，如出现短路的故障，可以利用单通道测量工作模式来进行测量分析。
在CAN总线系统中，两条线上的电压值是一个常数，当CAN-H线的电压值上升时，相应的CAN-L线的电压值就会下降。
在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-L线对蓄电池负极短路时，其电压为（）。
当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
驱动CAN总线系统和舒适CAN总线系统中的CAN-H和CAN-L之间不通过电阻项链，而是彼此独立作为电压源来工作。
在驱动CAN总线的故障波形中，当CAN-H线对蓄电池正极短路时，其电压为（）。
奥迪车舒适CAN总线系统中，如出现CAN-H线通过连接电阻对正极短路故障时，CAN-H线的显性电压电位被拉向正极方向。
舒适CAN总线系统中的数据可以用较低的速率传递，因此其发送器的性能比动力系统的性能低。
当单相桥式整流电路中任一整流二极管发生短路时，输出电压的数值将下降一半，电路变成半波整流电路。()此题为判断题(对，错)。
在舒适CAN总线的故障波形中，当CAN-H线断路时，其电压波形为（）
