在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点()设置作业标,列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
当确知来车方向时,手持展开的红色信号旗并携带(),迅速奔向来车方向,显示停车手信号,将其设在规定的地点,列车接近不能设置在规定的距离时,应将其设在尽可能赶到的地点,迫使列车在故障地点前停车。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的()信号牌(灯)进行安全防护,前后两端的安全防护距离均应不小于20m。
作业标,设在施工线路及其邻线距施工地点两端()处(单线在列车运行方向左侧,双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上)。
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)()的路肩上设置作业标。
凡在轨行区进行的作业,必须在作业组两端设置防护,亦应在可能来车方向设置行车防护,其防护距离一般设在距作业组100米之外。
在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()防护。
信号机、区间信号标志牌均应设在列车运行方向的()侧。
信号标志,设在列车运行方向()侧(警冲标除外)。
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端()m处(单线在列车运行方向的左侧,双线在线路外侧列车运行正方向的路肩上)。
标志牌分为起点和终点埋设,当Ⅲ级防洪地点只影响其中的一条线时就设置一条线,埋设在该线列车运行方向的()侧。
在区间线路进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()。
在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,应在列车两端来车方向的右侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行安全防护。
凡在轨行区进行的作业,必须在作业组两端设置防护,亦应在可能来车方向设置行车防护,其防护距离一般设在距作业组()米之外。
作业标应设在施工地点两端()处,单线设在列车运行方向左侧的路肩上。
在区间线路上进行不影响行车的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地点两端()处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。
单线区段,某上行方向进站信号机里程为K935+500,慢行施工地点的中心里程为K936+100,施工长度400m,进站道岔岔后警冲标里程为K935+200,对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为()。
侵入铁路营业线限界的上道作业,区间V形作业:现场防护人员在作业地点起点地线位置,列车运行方向上设置“双面警示灯”()
旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时,用红色信号旗(灯)进行防护,可不设脱轨器。红色信号旗(灯)的设置:机车摘挂相关作业时,在机次一位客车非站台侧设置防护号志。()
客列检技术检查作业时,执行安全防护信号对插对撤制度,红色信号旗(灯)应对角设置,机次一位客车插设在前端站台侧,尾部最后一位客车插设在后端非站台侧。()
路用列车进入区间封锁施工地段后,区间内摘开作业时,施工负责人必须指派专人显示调车手信号,在来车方向停止车组不少于()m处设置防护信号,移动车组以不超过()km/h的速度运行至防护信号前停车
信号机设在列车运行方向的左侧或其()。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧
旅客列车非正常停车后,车辆乘务长在确认必须下车检查及处理车辆故障前,区间在故障车辆运行方向左侧(车站停车时在故障车辆站台侧)设置防护信号()
列车在双线区段正方向及单线区段运行时,机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示()色灯光。