有监控模块的高频开关电源系统，当整流器输出电压极不正常，并已确定监控模块故障，此时正确的应急处理方法是（）。
有监控模块的高频开关电源系统，当整流器输出电压极不正常，并已确定监控模块故障，此时此刻的应急处理可尝试（）。
在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给：（）.
X18仪表出现以下哪种故障现象时，说明通讯不正常，检查通讯线路，确保通信正常。（）
NJ07型列车在本端受电弓打叉，其他三节车牵引电制动显灰色“？”，同时故障栏里报其他三节车AXMe、DXMe、DIMe通讯故障的情况下，可断合本车SEC2L柜内（），若故障依然存在则采用（）模式运营到终点。
鼎汉电源屏正常工作时，所有电源模块保护灯与故障灯（）
下列对CRH1型动车组的变流器驱动控制单元DCU/x的输入输出描述错误的是（）
三联拉通讯模块出现故障时，只要将操作面板钥匙关掉，停（）秒后，重新启动.
根据现场的故障实际，单节车紧急报警异常应先更换哪两个模块？
所有模块故障更换新模块时都不需要调整电源电压。
当网管报“单板通讯故障”告警时，需要收集哪些信息（）
在空中，如果所有主发电机故障，应急发电机不工作，静变流机将供电给
ZXDU3000（V2.0）组合电源系统交流配电柜、整流器柜以及直流配电柜是采用（）通信方式与监控模块进行通讯的。
当出库检查时，出现同节车同侧有以上门不能打开或全列车同侧以上车门不能打开时，且重启后该故障现象不能清除时，电客车不得上线运营（）
CR400AF动车组牵引变流器网络通信异常故障车辆牵引和再生制动丢失，网络拓扑界面图标变为红色，[当前故障]界面报出牵引控制单元诊断网络通信异常（347E）、TCU通讯故障（6207）提示（）
CRH1每节车都有一个辅助变流器模块来提供辅助电源。（）此题为判断题(对，错)。
在空中,如果所有主发电机故障,应急发电机不工作,静变流机将供给（）
现代多数汽车由于配置的差异，安全气囊系统的元件和控制模块的编码都有区别，因此，即使系统所有元件都正常，如果编码不正确，系统也不能正常工作，同时会显示故障代码，使用仪器检测时，可以看到控制模块的编码。()
不是CRH6A统型动车组牵引变流器 故障（141）故障现象的是（）
H×D1电力机车每节车2套变 流器中的2个辅助逆变器之间设置了（）个隔离开关，用于当辅助逆变器故障时的冗余切换
变流器直流母排正极电压持续100ms高于650VDC或低于400VDC，机组报直流电压高故障（）
在车场整备作业时，出现单节车通风机无法正常启动或出现单节车空调通讯故障该如何处理？答：（1）先从显示屏上分合一次空调；（2）复位该车设备柜内的“本车DC110V电源”空开；（3）不行报车场调度换车出场（）
蓄电池巡检设备采集模块故障损坏、通讯异常等，缺陷性质为一般。（)
