信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。
TGMT信号系统的车地通信有哪几种？（TrainguardMT列车控制级别）
在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（）并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。
在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合（）的原则。
在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。
Trainguard MT的列车定位功能由（）子系统完成，定位基于三方面信息，分别是（）、（）、（）。
列车超速防护系统由车载信号和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
用于车载定位的应答器是（），列车失去定位后将会触发（）。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
列车运行控制系统包括地面设备和车载设备，根据系配置按功能划分为（）级。
列车超速防护系统由车载和（）设备构成，必须符合故障导向安全的原则。
列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。
如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。
GPS系统中的车载台由GPS接收机、GPS控制系统、GSM通信系统组成。其中功能是实现自主定位的部分是:
列车超速防护系统的车载设备采用速度方式显示，应具有运行数据记录的功能。（）
TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。此题为判断题(对，错)。
车载控制器负责列车安全定位、允许速度执行、移动授权以及其他有关的__和__功能（）
指示灯用来启动TrainguardMT系统的自动驾驶功能，并指示其当前状态（）
在IXLC模式下，信号系统只提供联锁基本功能，不提供列车车载防护功能，司机需人工切换驾驶模式至（)，按规定限速凭地面信号显示运行。
在CBTC设备故障或信号系统不具备CBTC功能的区段或对不具备正常的车载设备功能的列车采用模式驾驶（）
由牵引车与挂车组成的货车列车，统一为牵引车办理ETC车载装置，挂车不办理ETC车载装置。货车列车通行高速公路时，其车轴数由入口不停车称重检测系统自动识别，并通过ETC车道写入ETC车载装置，作为车型分类和收费的依据。（)
休眠模式是非本务端车载设备运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（）
列车控制级别由IXLC转为ITC的条件是？车载子系统在满足什么条件时控制级别转换到CTC
