残疾或乘坐轮椅的乘客（不能独立通过闸机）乘车，由车站工作人员登记后可使用车站边门，无需购票。
车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供特殊情况进出（）的通道。
某一车站所有或某一种AFC终端设备不能正常使用，迅速判断是否是车站系统或中央参数管理问题、时钟同步问题等，并进行参数设置修改下发、重新进行时钟同步（或从SC上设置闸机为（））。
对于出闸时（）的乘客，请乘客将单程票投入出闸机回收口后，再通过闸机或边门出付费区。
车站工作卡用于车站站务人员为（）等凭相关证件免费乘车的人员开边门进出车站付费区。
车站边门是指车站站厅内除AFC闸机设备外，供四类人群进出的通道。（）
车站边门是指车站站厅内除（）外，供特殊情况进出付费区的通道。
以下哪些情况可使用车站边门进出付费区（）。
单个车站二级大客流车站站厅、站台等区域出现拥堵，持续时间__分钟内未能缓解，且站厅付费区、站台出现大量乘客滞留，站台乘客连续3列车不能上车，需采取措施控制进入付费区乘客人数的情况（）
单个车站三级客流管控当车站站厅付费区与非付费区都拥挤时，车站持续播放广播，组织人员维持现场秩序（）
根据《运营事业总部车站边门管理细则》：参观接待，需凭__或__开具的相关证明、接待方案或通知使用车站边门（）
车站工作卡仅用于车站人员工作期间因工作需要进出本站付费区此题为判断题(对，错)。
临时卡及AFC设备操作卡可以在领用车站之外用于进出付费区（)
闸机（AGM）安装在付费区与非付费区的分界处，用于分隔付费区和非付费区，功能错误的是__（）
AFC系统由于采用封闭式的票务管理模式，因此使用（）和隔离栏杆将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。
根据《运营事业总部车站边门管理细则》：符合内部工作需要可使用边门的条件有__、__、__、__（）
（）布置在付费区与非付费区的分隔带上。乘客持有效车票经过进站闸机检票后，即可从非付费区进入付费区，开始旅程，到达目的车站后，再持车票经过出站闸机检票后，完成该次旅程。
同一时间，同一盘面仅能执行一个火灾模式（除“车站隧道”和“站厅公共区”模式外）是否正确（）。
根据《运营事业总部车站边门管理细则》：车站付费区内商铺工作人员凭本人有效的工作证件使用车站边门，可以作为乘车的凭证（）
进出车站设备区的所有人员必须正确佩戴地铁公司颁发的有效证件（__、__、__），凭已授权的门禁卡刷卡进出（）
值班站长可通过站厅到站台电扶梯、入站闸机控制站台和付费区客流，必要时可根据__要求关闭部分或全部出入口
当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站的形式或将部分出入口设为只出不进、只进不出，严重时关闭车站｡为几级客流控制（）
在车站建设阶段，动力及照明系统根据AFC专业设备的用电需求，在车站站厅的不同区域墙壁上安装多个配电箱，内设双电源切换开关，并预留多组电源开关来控制AFC终端设备。（)
下列哪项不是设在付费区与非付费区之间（)。A.闸机B.客服中心C.边门D.车站控制室
