当过盈量及配合尺寸较大时，可用温差法装配。
当过盈量级配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
配合过盈较大的轴承装配时，通常把轴承进行（）加热再进行装配。
当过盈量及配合尺寸较大时，常采用()装配。
齿轮在轴上（），当要求配合过盈很大时，应采用液压套合法装配。
当过盈量及配合尺寸较小时，常采用温差法装配。
过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
当过盈量及配合尺寸（），常采用温差法装配。
当过盈量及配合尺寸()时，常采用压入法装配。
当过盈量配合尺寸较大时，可用温差法装配。
当房间尺寸较大，并接近正方形时，常采用（）。
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用〔〕装配。
圆柱面过盈连接的装配方法，包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压人装配。
当具有较大的过盈以及滚动轴承的外形尺很大时，通常采用（）进行装配。
当过盈量及配合尺寸较大时，常采用（）方法装配。
花键装配时，套件在轴上固定，当过盈较大时，可将套件加热到（）度后进行装配。
过盈配合下轴承采用机械油加热法装配时其油温最高不得超过（）。
当过盈量级配合尺寸较大时，可用温差法装配。
一个孔和一个轴的基本尺寸一样，装配到一起有可能有点过盈，有可能有点间隙，这种配合叫过渡配合。（)
过盈配合是指孔的实际尺寸总比轴的（)，在装配时需要一定外力才能把轴压人孔中，所以轴与孔装配后不能产生相对运动
当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用（）装配
当轴承过盈配合较大或装拆大轴承时需用热装配。()
过盈联接装配法要求较低、配合长度较短时，配合采用（)压入法。
