VLCC如使用刹车抛锚法应.（）①对地应有后退速度，尽量使船艏迎风/顶流②使用锚机慢慢松出锚和链接近海底③刹紧刹车，脱开锚机离合器④慢慢松刹车抛锚，控制松链速度—每节链至少刹车一次⑤使用主机控制链的重力/惯力，绝不能造成锚机“飞车”（FREEWHEEL）
深水抛锚时，锚机应能（）抛锚。
VLCC应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深，还要适当考虑船龄。一般最深不能超过（）米。
VLCC锚泊时，考虑到锚机刹车的安全，抛锚时的船速：（）
抛锚时锚机的操作程序是（）。 ①通知机舱供电； ②解开锚机罩，察看有无异常情况； ③将刹车带刹牢，脱开离合器，检查空车运转情况是否正常； ④待口令将锚送出。
锚机控制线路中，控制起、抛锚的方向接触器之间应设有互锁环节是为了（）。
DW一万吨级商船抛锚时，考虑到锚机负荷，对地船速一般应控在：（）
锚机控制线路中，控制起、抛锚的方向接触器之间应设有（）环节。
水深大于多少米时，不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚，应用锚机将锚送到海底，而后使船微退中用刹车将锚抛出()。
主令控制器控制的交流三速电动锚机的控制电路（JZH51—4/8/16），若只能起锚，不能抛锚的原因可能是（）损坏。
VLCC如使用刹车抛锚法应.（）①对地速度完全停止，尽量使船艏迎风/顶流②使用锚机慢慢松出锚和链接近海底③刹紧刹车，脱开锚机离合器④慢慢松刹车抛锚，控制松链速度—每节链至少刹车两次⑤使用主机控制链的重力/惯力，绝不能造成锚机“飞车”（FREEWHEEL）
有关风对操船的影响，下列叙述正确的是：（） Ⅰ、船静止中或船速接近于零时，船身将趋向与风向接近垂直 Ⅱ、船的退速极微时，其偏转基本与Ⅰ相同 Ⅲ、风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同 Ⅳ、在风速、风向不变时，风力、风力转船力矩与船速无关
锚机链轮上的刹车装置应工作可靠，当自由抛锚速度达（）时，仍能有效刹住正在下滑的锚链。
VLCC最大抛锚深度应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深，还要适当考虑船龄。一般最深不超过（）m。
载重量一万吨级商船抛锚时的船速（对地）从锚机负荷考虑一般应控于：（）
抛锚前备锚的正确操作顺序是（）。 Ⅰ，通知机舱供电，开启锚机电源 Ⅱ，移开防浪板与锚链管盖板，查看有无异常情况 Ⅲ，将刹车带刹牢，脱开离合器，检查空车运转情况是否正常 Ⅳ，合上离合器，打开制链器，松开刹车带，用锚机将锚送至水面之上 Ⅴ，刹牢刹车带，脱开离合器，待口令抛锚
锚机刹车打开后串入经济电阻是为了使刹车（）。
抛锚前备锚的正确操作程序是（） Ⅰ.通知机舱供电，开启锚机电源； Ⅱ.移开防浪板与锚链管盖板，察看有无异常情况； Ⅲ.将刹车带刹牢，脱开离合器，检查空车运转情况是否正常； Ⅳ.合上离合器，松开刹车带，用锚机将锚送至水面之上； Ⅴ.刹牢刹车带，脱开离合器，待口令抛锚。
船舶倒车并有较高退速时，受风时的偏转趋势及舵的控制情况为：（）.
一艘100总吨的机动船与一艘VLCC均以10节的航速行驶，为了避免与他船相碰，采取了相同的抛锚减速的方式，从而发生了断链丢锚的事故，（）。
水深大于m时,不可直接由锚孔或水面吊锚状态下抛锚,应利用锚机将锚松出到接近海底而后使船微退中用刹车带将锚抛出（）
抛锚前备锚的正确操作程序是________。Ⅰ.通知机舱供电，开启锚机电源;Ⅱ.移开防浪板与锚链管盖板，察看有无异常情况;Ⅲ.将刹车带刹牢，脱开离合器，检查空车运转情况是否正常;Ⅳ.合上离合器，松开刹车带，用锚机将锚送至水面之上;Ⅴ.刹牢刹车带，脱开离合器，待口令抛锚。
船舶在非粘土底质的锚地抛锚时若在锚机的锚链上听到咯咯声则船已经走锚。此题为判断题(对，错)。
（）有关风对操船的影响,下列叙述正确的是:①船静止中或航速接近于零时,船身将趋向与风向接近垂直;②船的退速极微时,其偏转基本与相同;③风压差角的变化规律与横向漂移速度的变化规律相同;④在风速、风向不变时,风力、风力转船力矩与船速无关
